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遼陽KPZ公路橋梁盆式支座
KPZ公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院對1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國際慣例修改后的新型支座，其設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn)：
1、KPZ系列盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)主要采用英國BS－5400標(biāo)準(zhǔn)，并同時滿足我國現(xiàn)行盆式支座標(biāo)準(zhǔn)的要求，使本產(chǎn)品和國際同類產(chǎn)品接軌，保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。
2、產(chǎn)品采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，可以滿足正常使用極限狀態(tài)下的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。
3、將密封圈改為多層黃銅帶，以保證正常使用極限狀態(tài)下密封的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。
4、為改進(jìn)導(dǎo)向活動支座的導(dǎo)向滑移性能、本系列支座采用了中部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
5、根據(jù)盆式橡膠支座工作中受力情況，將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時不允許使用焊接法。
6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優(yōu)化為園形，在保證混凝土抗壓強(qiáng)度基礎(chǔ)上，減少了接觸面積，提高了機(jī)加工效率。
7、安裝定位螺栓的預(yù)留孔坑槽尺寸如圖：
|
橡膠支座反力 （KN） |
螺栓 | 定位套筒 | 預(yù)留坑 | ||
| φD | L | φA | T | ||
| 1000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 1500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 2000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 2500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 3000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 3500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 4000 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 4500 | M20 | 40 | 120 | 150 | 250 |
| 5000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
| 6000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
| 7000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
| 8000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
| 9000 | M24 | 48 | 150 | 150 | 300 |
| 10000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
| 12500 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
| 15000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
| 17500 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
| 20000 | M30 | 60 | 180 | 150 | 350 |
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