- 板式橡膠支座系列
- 中山橡膠支座
- 中山橋梁橡膠支座
- 中山四氟滑板橡膠支
- 中山橡膠墊塊
- 中山橋梁隔震橡膠支
- 中山橡膠減震塊
- 中山網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 中山盆式支座
- 中山公路盆式橡膠支
- 中山橋梁盆式支座
- 中山盆式抗震支座
- 中山球型盆式支座
- 中山高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 中山鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 中山球鉸支座
- 中山桁架支座
- 中山帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 中山鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)
- 中山萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球型鋼
- 中山垃壓球型支座
- 中山KZ抗震球型鋼
- 中山封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 中山(公路/鐵路）
- 中山橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 中山中埋式橡膠止水
- 中山背貼型橡膠止水
- 中山鋼邊橡膠止水帶
- 中山平板型橡膠止水
- 中山遇水膨脹止水帶
- 中山閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 中山型鋼橋梁伸縮縫
- 中山模數(shù)式橋梁伸縮
- 中山梳型鋼板伸縮縫
- 中山TST彈塑體伸
- 中山TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
中山伸縮縫病害原因及防治效果
伸縮縫病害產(chǎn)生的原因
伸縮縫損壞的原因在于：①填縫材料的部分脫落與老化等;②隨著汽車載重的增大以及交通量的增加，對(duì)反復(fù)荷載作用以及伸縮縫的撞擊作用也相應(yīng)有所增大。損壞的原因是梁或者混凝土橋面的結(jié)合強(qiáng)度不足以及材料的疲勞和磨損;③有些橋面板的剛度不足，且橫向聯(lián)系較弱，翼板薄，使得橋面板產(chǎn)生較大變形。很多設(shè)計(jì)都是在橋面鋪裝層中安置伸縮裝置的錨固件，而很少與主板相連接，在荷載作用下，這種錨固的方式會(huì)使微小的變形產(chǎn)生大位移，且難于傳遞力的分布，很容易導(dǎo)致脫落、開焊等現(xiàn)象，最終使得混凝土粘結(jié)力失去其原本的功效;④伸縮縫被損壞的原因還有因安裝施工不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е拢附硬课粨p傷，出現(xiàn)裂縫等。伸縮縫與橋臺(tái)背墻，或者伸縮縫裝置與橋面板產(chǎn)生垂直錯(cuò)位，將車輪的沖擊力增大;⑤養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，伸縮縫中有雜物，容易造成伸縮縫的損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損害梁體。
4.伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)及注意事項(xiàng)
應(yīng)注意修理或更換老化的橡膠縫橡膠;在長(zhǎng)期汽車荷載作用下，如果鋼板伸縮縫板震斷，需要及時(shí)進(jìn)行更換;要及時(shí)清除梳形鋼板伸縮縫毛勒縫梳齒內(nèi)塞進(jìn)的雜物;對(duì)鋅鐵皮U型槽伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要留意縫內(nèi)有無(wú)雜物嵌入。
伸縮縫病害防治實(shí)施效果：
近幾年，橋梁養(yǎng)護(hù)推行工程師負(fù)責(zé)制，在橋梁養(yǎng)護(hù)上和橋梁病害的處治上，增強(qiáng)了對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視和提高了病害處治方案的科學(xué)性。橋梁伸縮縫作為日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，已納入日常的計(jì)量支付和考核中，伸縮縫中的雜物清理、日常檢查、橋頭跳車等病害的處治能及時(shí)保證。對(duì)損壞的伸縮縫也能及時(shí)更換，以福銀高速K2183+200西河大橋?yàn)槔瑩p壞的伸縮縫由施工單位維修不到半年，又發(fā)生了損壞。我分局對(duì)不同伸縮縫發(fā)生損壞的原因進(jìn)行分析研究后，自2010年9月份以后，更換方案中主要采用毛勒伸縮縫，并按照以上工藝修補(bǔ)后，已使用了一年多，沒有發(fā)生混凝土破損和伸縮縫型鋼松動(dòng)現(xiàn)象，維修效果良好。分局積極推廣該施工工藝，2011年在G6、G2012、G70線對(duì)損壞的158道橋梁伸縮縫進(jìn)行了維修更換，經(jīng)寧夏公路管理局驗(yàn)收全部合格。
橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中關(guān)鍵的一部分，必須經(jīng)常性的對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行檢查、修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)，才能防范于未然。在橋梁伸縮縫的大修更換上，主要推薦使用毛勒伸縮縫。
