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中山管養(yǎng)橋梁伸縮縫的類型

　　橋梁薄弱部位之一就是伸縮縫，伸縮縫損壞后，會影響到橋梁的使用壽命。為了保持行車的平順性、適應(yīng)該位移變化，就必須對橋梁伸縮縫進行修補與養(yǎng)護。

　　橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。橋梁的伸縮裝置因使用環(huán)境較為惡劣、長期暴露在大氣中，并直接承受車輪荷載力，因此，既容易被破壞又難于維修的橋梁部位就是橋梁的伸縮裝置。如果伸縮縫裝置受損，會加快破壞橋面鋪裝層速度，嚴重的情況還會對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，降低橋梁使用性能，降低行車舒適性。我單位共養(yǎng)護1070km國省干線公路和高速公路，其中橋梁609座/32230延米。

(1)鋅鐵皮伸縮縫。該伸縮縫構(gòu)造比較簡單，常用于中小跨徑的鋼筋混凝土板梁橋中。

(2)鋼伸縮縫。這種類型的伸縮縫最多，能占到所養(yǎng)橋梁的60%，特別是大跨徑橋梁中較為常用，如所養(yǎng)的三座黃河橋都使用的是鋼伸縮縫。

(3)TST伸縮縫。使用的較少，京藏高速中寧至桃山段的中小橋梁使用這種伸縮縫。

(4)橡膠伸縮縫。使用不多，只在個別橋梁上應(yīng)用。

(5)毛勒伸縮縫。較為常見，我們在養(yǎng)護中大修更換的伸縮縫大多使用的是毛勒伸縮縫。