- 板式橡膠支座系列
- 中山橡膠支座
- 中山橋梁橡膠支座
- 中山四氟滑板橡膠支
- 中山橡膠墊塊
- 中山橋梁隔震橡膠支
- 中山橡膠減震塊
- 中山網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 中山盆式支座
- 中山公路盆式橡膠支
- 中山橋梁盆式支座
- 中山盆式抗震支座
- 中山球型盆式支座
- 中山高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 中山鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 中山球鉸支座
- 中山桁架支座
- 中山帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 中山鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 中山萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 中山垃壓球型支座
- 中山KZ抗震球型鋼
- 中山封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 中山(公路/鐵路）
- 中山橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 中山中埋式橡膠止水
- 中山背貼型橡膠止水
- 中山鋼邊橡膠止水帶
- 中山平板型橡膠止水
- 中山遇水膨脹止水帶
- 中山閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 中山型鋼橋梁伸縮縫
- 中山模數(shù)式橋梁伸縮
- 中山梳型鋼板伸縮縫
- 中山TST彈塑體伸
- 中山TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
中山盆式橡膠支座構(gòu)造最簡單和最廣泛使用的
盆腔橡膠支撐角的超限是由于在相應(yīng)的荷載作用下，軸承角度的規(guī)劃和設(shè)備形成不當(dāng)，超過了最大預(yù)期的規(guī)劃角度。天橋用滑動支座多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。鋼連廊抗震支座使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構(gòu)筑物施工縫方向的適當(dāng)部位設(shè)置的一條構(gòu)造縫。伸縮縫是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件如墻體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建筑物或構(gòu)筑物沿長方向可做水平伸縮。天橋用固定支座又稱點支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。所述支架的角應(yīng)由所述盆式橡膠支架頂部嵌入K支承板內(nèi)深部的寬槽中，并與環(huán)氧樹脂粘合。不銹鋼板厚度為zmm，表面粗糙度高于ra6.3。通常是在板橡膠支架到位時放置，以避免刮傷不銹鋼鋼板。
盆地橡膠支承的垂直力對垂直板橡膠支承有結(jié)構(gòu)自秤力、汽車荷載的支點力及其影響。在計算汽車負(fù)載的支點力時，應(yīng)根據(jù)最不吉利的條件計算負(fù)載。關(guān)于汽車負(fù)荷的影響，政府計算人為的影響；在可能產(chǎn)生牽引力的支點上，應(yīng)將會計基數(shù)的最大垂直力和最大牽引力分開。對于可能被風(fēng)捕獲的上部結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)計算物品底座螺栓及相關(guān)部件的支配力。
盆地橡膠座的一般結(jié)構(gòu)是最簡單和應(yīng)用最廣泛的。它一般是長方形的。當(dāng)負(fù)載相對較小時，可以選擇素橡膠板，但當(dāng)負(fù)載較大時，橡膠支撐箱旁的表面非常大，會發(fā)生更大的張力。疲勞強度和耐久性，所以更多的帆布，鋼網(wǎng)或鋼板夾心被添加到中心作為加勁的夾心。
加筋夾層能抑制橡膠的側(cè)向膨脹，并能相應(yīng)減小直縮變形。從而大大提高了軸承的二次剛度。水平力作用下的凸度變形與未加筋的普通橡膠支座基本相同。
-
暫無推薦產(chǎn)品 !