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運(yùn)城網(wǎng)架、橡膠支座與支承框架動力相互作用的研究
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已在我國獲得很大程度的發(fā)展與應(yīng)用,網(wǎng)架設(shè)計理論與方法也較為完備,但隨著網(wǎng)架結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)形式也由原來的單一性向多樣化發(fā)展,尋求網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計的新方法,也勢在必行.對網(wǎng)架一支座一支承框架結(jié)構(gòu)而言,現(xiàn)行的設(shè)計方法明顯存在一些不足之處:一方面,在現(xiàn)行的網(wǎng)架設(shè)計中,設(shè)計人員將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與支承框架分開獨(dú)立設(shè)計,在進(jìn)行上部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計時,支承框架柱等效為網(wǎng)架支承節(jié)點(diǎn)的彈性約束.在動力分析時,該方法忽視了下部支承框架構(gòu)件間的相互作用,因此探討網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中框架構(gòu)件的相互作用成為一個亟待解決的問題;
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