- 板式橡膠支座系列
- 陽江橡膠支座
- 陽江橋梁橡膠支座
- 陽江四氟滑板橡膠支
- 陽江橡膠墊塊
- 陽江橋梁隔震橡膠支
- 陽江橡膠減震塊
- 陽江網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 陽江盆式支座
- 陽江公路盆式橡膠支
- 陽江橋梁盆式支座
- 陽江盆式抗震支座
- 陽江球型盆式支座
- 陽江高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 陽江鋼結構網(wǎng)架支座
- 陽江球鉸支座
- 陽江桁架支座
- 陽江帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 陽江鋼結構連廊滑動
- 陽江萬向轉動球型鋼
- 陽江垃壓球型支座
- 陽江KZ抗震球型鋼
- 陽江封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 陽江(公路/鐵路)
- 陽江橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 陽江中埋式橡膠止水
- 陽江背貼型橡膠止水
- 陽江鋼邊橡膠止水帶
- 陽江平板型橡膠止水
- 陽江遇水膨脹止水帶
- 陽江閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 陽江型鋼橋梁伸縮縫
- 陽江模數(shù)式橋梁伸縮
- 陽江梳型鋼板伸縮縫
- 陽江TST彈塑體伸
- 陽江TSSF輕軌伸
聯(lián)系人:張經(jīng)理
電話:0318-2276600
傳真:0318-2989338
手機:15732885858 18331800603
網(wǎng)址:jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
陽江橋梁伸縮縫的防治措施
1 嚴格把控橋梁設計階段
在對橋梁的設計過程中,應該全面了解伸縮縫的性能,正確選擇伸縮縫的形式,盡可能的采用能夠承受重載結構形式的伸縮縫;最好在橋臺及預制構件的端頭采用沿梁寬方向預埋寬20cm、后10cm的通長鋼板的方法代替預埋鋼筋,這樣設計費用增加的不多,卻大大的減少了鋼筋的相互干擾,增大了可作業(yè)的空間,方便施工。除此之外,可以采用綁焊的形式解決由于構件預制,安裝時的偏差問題,較好的解決了伸縮縫錨固系統(tǒng)工作的可靠性問題。在設計過渡段時采用鋼纖維混凝土代替普通混凝土,可提高該處混凝土的抗拉性能。
2 嚴格控制施工質量
2.1 做好施工前準備工作
在伸縮縫施工前,應該制定專項施工方案。內容要詳細、齊全,尤其對瀝青油面平整度不滿足要求、梁板端部間隙不符合要求、原來梁板預埋鋼筋不足等缺陷的明確處理措施,并安排專人負責。每標段應該成立專業(yè)施工隊,專業(yè)施工隊包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組。施工前項目部要組織所有施工人員進行安全、技術交底。在施工及養(yǎng)護期間應該封閉交通,如無法封閉應制作棧橋,以保證施工順利進行,提高防污染控制,備足鋪墊材料。
2.2 做好伸縮縫的切縫、開槽工作
在切割伸縮縫之前應對瀝青面層平整度進行檢測,如果平整度滿足要求,即可根據(jù)施工圖紙設計尺寸確定開槽寬度,準確放樣后,彈線,用切割機割縫,鋸縫線以外的瀝青混凝土路面加蓋塑料布進行保護,以防止鋸縫時污染路面。鋸縫必須整齊、順直。如果平整度不滿足要求,應預先制定處理方案,以保證頂面結合處的高度一致,經(jīng)批復后進行施工。
在切縫完成后,用風鎬開槽,應將槽內的瀝青混凝土、板端及預埋筋根部的松散混凝土鑿除干凈,并用清理吹風機或高壓水槍清除浮塵及雜物。開槽后應禁止車輛通行,嚴禁施工人員踩踏槽口兩側邊緣,以免兩側瀝青混凝土受損。梁端間隙的雜物,尤其是混凝土塊必須清理干凈,然后用泡沫塑料填塞密實。如發(fā)現(xiàn)伸縮縫預留間隙不符合要求,尤其當間隙過小時,必須預先處理至滿足設計留量,方可進行下步施工。
3 正確安裝伸縮縫
在已清理完畢的槽上橫向每3m~5m距離放一根斷面尺寸10cm×10cm的方木,將伸縮縫放在其上,對應檢查槽內預埋鋼筋位置是否合適,并進行必要的調整,用線繩檢查伸縮縫的中線位置。用3m支持檢查縱向直順度,沿縫長方向每1m應不少于兩個檢查點,精確檢查伸縮縫頂面與兩側路面是否平順,寶勝伸縮縫型鋼與橋面高度差在0~1mm內。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免型鋼安裝完成后因平整度或順直都不符合要求而造成返工,并用木楔將伸縮縫整體支墊固定后,報監(jiān)理檢查驗收。