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新余基本面向好 天然橡膠漲勢可期UGX成品支座廠家

成品支座廠家研發(fā)部提供信息

 　　近日商品市場大面積回調(diào)，黑色系、能化產(chǎn)品成為重災(zāi)區(qū)。在整體偏弱的大環(huán)境下，多數(shù)商品近期走勢以下跌為主，不過一些品種走勢依然相對偏強。

     橡膠期貨主力合約12月中旬沖高至20580的高點之后也開始大幅回調(diào)，元旦之前最低回落至17200的位置之后先于其他商品而上升。今天雖然盤中也出現(xiàn)了大幅度的回調(diào)，但是尾盤再度拉起，走勢依然強勁。

走勢上看，筆者認為下方17000的支撐回踩確認之后，價格再度下跌的空間已經(jīng)不大，近期操作上關(guān)注18000的支撐。

泰國拋儲影響有限

     泰國政府拋儲對橡膠的些許壓力隨著12月28日的流拍而消失，不過泰國政府將重新安排拋儲事宜，據(jù)卓創(chuàng)資訊報道，1月5日競標(biāo)公司將進行重新登記，1月6-8日看庫，1月9-16日交定金，1月17-18日重新競標(biāo)。

    不過商品價格往往是越拋越漲，越收越跌，短期的影響只會沖擊出小小的浪花不會影響水流的方向，預(yù)計后期泰國拋儲的影響較為有限，當(dāng)然不排除再度出現(xiàn)的盤中深幅回調(diào)，畢竟一些品種還處于弱勢。

需求偏強 下游繼續(xù)看好

在長江證券(10.43 +0.58%,買入)的天然橡膠產(chǎn)業(yè)電話會議上，天然橡膠協(xié)會秘書長鄭文榮看好天然橡膠的下游需求。

     鄭文榮預(yù)計2017年天然橡膠產(chǎn)量不會超過1200萬噸，但消費至少會達到1260萬噸，甚至更多。小轎車一條半鋼胎消耗橡膠5~6公斤，客車和貨車的一條車胎需要消耗橡膠100多公斤。所以前段時間橡膠需求增加其實是因為載重車胎（即客車貨車車胎）需求增加，增長了20%多。明年上半年對載重車胎的需求也不會減弱，原因有如下幾點：1、明年國家要求實行歐I、歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，為響應(yīng)綠色輪胎的號召，很多載重胎會更換；2、國家的去產(chǎn)能已經(jīng)做得差不多了，要轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)了，礦山會繼續(xù)開發(fā)，礦山的開發(fā)需要使用傳送帶，傳送帶需要用天然膠制作，天然膠含量至少需要80%以上，所以這個耗膠量是很大的。3、使用領(lǐng)域擴大，比如減震器，現(xiàn)在建造房屋比從前更重視避震；再比如軍用設(shè)備，需要使用天然膠的領(lǐng)域和頻率都增加了。

成本支撐 橡膠價格底部已現(xiàn)

     經(jīng)過連續(xù)五年的下跌之后，由于價格過低，割膠積極性越來越低迷，新膠的資源越來越少。鄭文榮認為，“目前的價格低于橡膠的生產(chǎn)成本，這是不可持續(xù)的，天然橡膠割膠的技術(shù)要求非常高，需要熟練工種。所以一定要補貼留住熟練的膠工。從生產(chǎn)成本的角度來看，農(nóng)墾和其他企業(yè)的橡膠價格才有代表性，膠價18000元/噸~20000元/噸即是橡膠價格底部，未來膠價仍有可能上漲�！�

三四月份 橡膠價格有望挑戰(zhàn)25000？

      對于未來價格，上海成俊橡塑公司期貨部研投總監(jiān)范燕文也持看多觀點，2017年上半年應(yīng)該是振蕩上行的格局，特別是三四月份正好是處于全球的青黃不接，供應(yīng)方面都是處于最低端的時候，如果這個時候需求端有較好表現(xiàn)的話，可能會有一個極端行情，甚至有可能會見到25000的價格。