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威海防治橡膠支座病害的措施有哪些

1.頂梁設(shè)施

　　在梁底設(shè)置橫梁,橫梁分上、下兩種,中間安裝頂梁的千斤頂,橫梁由兩根長(zhǎng)的工字鋼焊接組成,工字鋼本身不接觸梁底部位,調(diào)節(jié)高度采用小鋼板塊;為了保證頂起過程中不致?lián)p傷梁底,在梁底和工字鋼接觸處用厚約2cm的木板墊實(shí),確保軟接觸密合。在基礎(chǔ)和下橫梁間由多組貝雷鋼架構(gòu)成支撐架,這是根據(jù)橋下一定的凈空高度,同時(shí)又需要予留人工操作空間,選擇貝雷剛架作為支架受力較為理想。

2.試頂

　　支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢,待基礎(chǔ)鋼筋混凝土強(qiáng)度滿足要求后,即可開始試頂;試頂主要是為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降,在主梁還沒有正式頂起時(shí)即可停止,并停放數(shù)小時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)任何變化后才能開始整體頂升。

　　3.設(shè)計(jì)方面

　　在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)投入充足的精力，對(duì)很多關(guān)鍵問題進(jìn)行細(xì)致研究，為解決橋梁病害打下基礎(chǔ)。一方面要保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，對(duì)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行仔細(xì)的研究和優(yōu)化，細(xì)化結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)構(gòu)造，提高材質(zhì)要求。另一方面完善計(jì)算和設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)恰當(dāng)取用安全系數(shù)，進(jìn)行有限元分析時(shí)合理設(shè)置結(jié)構(gòu)邊界條件和傳力路徑，充分考慮施工方法、順序和施工荷載等對(duì)結(jié)構(gòu)成橋性能的影響。

　　4.施工方面 合理選用水泥、砂子、石子等建筑材料，對(duì)不合格的原材料堅(jiān)決拒之門外;優(yōu)化混凝土配比，使混凝土滿足強(qiáng)度和耐久性要求;提高施工質(zhì)量，對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，杜絕在施工工程中出現(xiàn)野蠻施工的現(xiàn)象;加強(qiáng)混凝土后期養(yǎng)護(hù)，保證混凝土強(qiáng)度隨著齡期的增加而不斷提高。

　　5.使用方面

　　加強(qiáng)對(duì)車輛超載現(xiàn)象的控制，堅(jiān)決從源頭抓起，拒絕超載車輛上路、上橋，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。

　　6.養(yǎng)護(hù)方面

　　加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行日常檢查和養(yǎng)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題。對(duì)不可避免而產(chǎn)生的病害，應(yīng)對(duì)橋梁病害采取合理的方法進(jìn)行整治或維修加固。

　　6.加大截面加固法

　　也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式:一種是加厚橋面板;另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng),具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn),適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高,承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),加固后的建筑物凈空有一定減小。

　　7. 粘貼碳纖維增強(qiáng)塑料加固法

　　采用專門的樹脂將碳纖維粘貼于混凝土結(jié)構(gòu)受拉表面,碳纖維與原結(jié)構(gòu)形成新的受力整體,碳纖維與鋼筋共同承受荷載,降低了鋼筋應(yīng)力,從而使結(jié)構(gòu)達(dá)到了加固和補(bǔ)強(qiáng)效果。此法幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重和截面尺寸,不改變凈空高度,施工方便,對(duì)原結(jié)構(gòu)幾乎不會(huì)造成新的損傷,具有良好的耐腐蝕性、耐久性和抗疲勞性能,根據(jù)受力分析可進(jìn)行多層粘貼進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),其方向性也可以靈活掌握。缺點(diǎn)是環(huán)氧樹脂在溫度高于60℃時(shí)會(huì)呈現(xiàn)軟化現(xiàn)象,而橋梁一般受到陽(yáng)光直射,橋面溫度高于60℃的可能性很大,不利于采用樹脂膠作粘貼劑。

　　8. 橋下部結(jié)構(gòu)加固法

　　橋臺(tái)特別是高度較大的橋臺(tái),受行車荷載和土壓力作用,常見病害有橋臺(tái)開裂、凸肚,翼墻外崩、開裂、錯(cuò)位等。對(duì)于跨徑較小、水流不大的石拱橋,可采用在橋跨內(nèi)加鋼筋混凝土框架進(jìn)行加固。

　　9.灌縫膠灌注法

　　當(dāng)梁體變形及裂縫嚴(yán)重,承載能力下降。當(dāng)梁體存在嚴(yán)重變形和裂縫,應(yīng)加強(qiáng)橋梁觀測(cè)及試驗(yàn)檢測(cè),分析原因,制定加固處理方對(duì)承載能力、剛度不足的梁體,首選用灌縫膠灌注處理裂縫,采用種植或粘貼鋼筋加固法、新澆注混凝土增大梁體截面加固法、粘貼鋼板(筋加固法、粘貼碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法等方案進(jìn)行)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),提高梁體的抗彎承載力。

　　隨著橋梁工程的不斷完善，橋梁橡膠支座的縱向滑移將會(huì)得到更多管理者的重視，在工程技術(shù)逐漸發(fā)展的背景下，橋梁橡膠支座將會(huì)發(fā)揮著越來越重要的作用，因此對(duì)橋梁橡膠支座縱向滑移病害特征及成因的分析是非常有必要的。