- 板式橡膠支座系列
- 吐魯番橡膠支座
- 吐魯番橋梁橡膠支座
- 吐魯番四氟滑板橡膠
- 吐魯番橡膠墊塊
- 吐魯番橋梁隔震橡膠
- 吐魯番橡膠減震塊
- 吐魯番網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 吐魯番盆式支座
- 吐魯番公路盆式橡膠
- 吐魯番橋梁盆式支座
- 吐魯番盆式抗震支座
- 吐魯番球型盆式支座
- 吐魯番高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 吐魯番鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 吐魯番球鉸支座
- 吐魯番桁架支座
- 吐魯番帶孔網(wǎng)架橡膠
- 吐魯番鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 吐魯番萬向轉(zhuǎn)動球型
- 吐魯番垃壓球型支座
- 吐魯番KZ抗震球型
- 吐魯番封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 吐魯番(公路/鐵路
- 吐魯番橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 吐魯番中埋式橡膠止
- 吐魯番背貼型橡膠止
- 吐魯番鋼邊橡膠止水
- 吐魯番平板型橡膠止
- 吐魯番遇水膨脹止水
- 吐魯番閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 吐魯番型鋼橋梁伸縮
- 吐魯番模數(shù)式橋梁伸
- 吐魯番梳型鋼板伸縮
- 吐魯番TST彈塑體
- 吐魯番TSSF輕軌
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
吐魯番高速公路支座運用扁千斤頂組進(jìn)行橡膠支座更換的措施分析
在高速公路橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中，支座是下部結(jié)構(gòu)及橋梁上的連接點，它的作用就在于把上部結(jié)構(gòu)當(dāng)中的荷載安全、順適地傳遞至橋梁墩臺當(dāng)中去，與此同時，還要確保上部結(jié)構(gòu)在混凝土收縮、溫度及荷載的變化情況之下，可以實現(xiàn)自由變形，確保實際受力狀況與計算圖式相符合，并還要保證墩臺帽梁、梁端不受損害。傳統(tǒng)橡膠具有安裝便利、造價低廉等特點因而被廣泛用于市政橋梁與公路當(dāng)中，而由于高速公路橋梁有的運營時間較久，受到不同外界環(huán)境的影響，它們普遍存在著支座鋼板銹蝕、橡膠自身老化等常見問題，致使梁板受力體系改變且伸縮受到一定限制，加重了梁板裂縫、墩臺位移等后果出現(xiàn)的概率。因此，為了確保高速公路橋梁的安全，必須加大對支座更換及維修的力度。而如果按照新建橋梁支座時的安裝程度來進(jìn)行檢修，那么就會加大工程量，影響預(yù)算經(jīng)費及交通暢通。為了解決這一現(xiàn)存矛盾，本文將提倡運用同步頂升的更換原理，引入特制的扁千斤頂來達(dá)到更換橋梁支座的目的。為橋梁支座的更換提供一套節(jié)減且簡便的更換方案。
高速公路支座運用扁千斤頂組進(jìn)行橡膠支座更換的措施分析
支座更換的第一步就是卸掉支座原有的工作荷載。但一般方法都存在許多缺點，而如果引入既有下部結(jié)構(gòu)來實施頂升則不是一個非常好的思路。一般而言，蓋梁與梁體之間的間距大概是15cm，起重設(shè)備難以安放入內(nèi)。要解決這一問題，液壓扁千斤頂組應(yīng)運而生，它是一種針對頂梁換支座而新近開發(fā)的專用設(shè)備，其主要的設(shè)備配置包括：高壓泵站、高壓油管、液壓頂?shù)�。此系統(tǒng)運用一組具有并聯(lián)特質(zhì)的扁千斤頂來達(dá)到控制各千斤頂位移一致的目的。且由于其尺寸偏小，可以滿足施工空間的要求，因此，液壓扁千斤頂組能夠載蓋梁上起頂，一般適用于頂升間隙較小及空心板梁頂升的物體。
