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通化橋梁支座法測算

橋梁支座法測算：就是按設(shè)計圖紙中的橋梁截面形狀、位置等基本定位來進(jìn)行測算，并計算橋梁荷載力的方法。其主要特點為選取橋梁支座，采用橋梁支座橫向橫梁和縱向縱梁的所有支座以及橋面縱梁縱向過度支座，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)雙支座和雙支座數(shù)。比如假設(shè)橋梁長為20米，選取270m縱、270m橫臥直梁，2465m橫臥過度支座，4565m縱臥過度支座，965m橫臥縱索，均設(shè)置斜支座，1230m斜臥過度支座，橋梁支座縱索（相當(dāng)于橋梁上部承受側(cè)向、縱向荷載的縱索）。支座測算技術(shù)是橋梁工程設(shè)計中經(jīng)常使用的橋梁設(shè)計方法，其優(yōu)點主要有三個：

1、橋梁長度和跨度的設(shè)計方法比較合理，可以大地減少設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)的變形和橋梁斜度等。

2、橋梁長度和跨度可以大減少，從而進(jìn)一步減少橋梁的總體重量。橋梁減重量和橋梁跨度減小率應(yīng)是可以正比的。

3、橋梁只能被簡單地分解成橫向和縱向荷載，這樣可以合理設(shè)計和安裝變截面梁，省去部分浮箱等設(shè)備，這樣使得橋梁的橋面系設(shè)計更簡單，進(jìn)而使得橋梁減重量和橋梁跨度減小率也成正比關(guān)系。橋梁試驗法測算：橋梁試驗法測算橋梁截面形狀、位置等基本定位后，在橋梁試驗場測量橋梁負(fù)載（或放線時計算一根負(fù)載線的位置），用一定比例關(guān)系測得橋梁的形狀和位置，再根據(jù)橋梁截面形狀、位置進(jìn)行橋梁負(fù)載定位（或放線）。其主要特點為選取橋梁試驗場。試驗法橋梁的線路方向和橋梁截面形狀設(shè)計要與試驗場平行，橋梁載荷的總縱向能力設(shè)計應(yīng)與試驗場內(nèi)部的橋梁能力設(shè)計相吻合。結(jié)構(gòu)測算的精度很高，因為選取橋梁測試場就已經(jīng)使得橋梁設(shè)計不是簡單地從橋梁的截面定位到橋梁的長度和形狀。橋梁節(jié)點工程測算：橋梁節(jié)點在我國橋梁設(shè)計中主要是橋梁的側(cè)面節(jié)點、橋墩節(jié)點，并將這些節(jié)點和橋墩節(jié)點設(shè)置支座以確定節(jié)點（支座）尺寸和形狀，這個問題主要在于橋梁橋面定位和支座定位。橋梁節(jié)點工程測算：針對混凝土橋梁而言，就是按設(shè)計圖紙中的橋梁截面形狀、位置等基本定位來進(jìn)行測算，并計算橋梁荷載力的方法。其測算對象，是在橋梁截面形狀、橫縱向縱索（或斜索）、橋梁節(jié)點位置以及其他布置有約束條件下所確定的具有約束作用的架空結(jié)構(gòu)的性能和功能。橋梁橋面工程測算：橋梁橋面是橋梁上的活動接觸面，貫穿橋梁始終進(jìn)行負(fù)載傳遞并對橋梁的負(fù)載作用力進(jìn)行控制。橋梁橋面工程測算主要針對橋梁橫縱截面節(jié)點（支座）和節(jié)點（支座）定位設(shè)計的問題，橋梁測算的結(jié)果為橋梁的橋面定位和支座定位。從橋梁側(cè)面、橋墩、橫縱向縱索。