- 板式橡膠支座系列
- 松原橡膠支座
- 松原橋梁橡膠支座
- 松原四氟滑板橡膠支
- 松原橡膠墊塊
- 松原橋梁隔震橡膠支
- 松原橡膠減震塊
- 松原網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 松原盆式支座
- 松原公路盆式橡膠支
- 松原橋梁盆式支座
- 松原盆式抗震支座
- 松原球型盆式支座
- 松原高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 松原鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 松原球鉸支座
- 松原桁架支座
- 松原帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 松原鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 松原萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 松原垃壓球型支座
- 松原KZ抗震球型鋼
- 松原封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 松原(公路/鐵路）
- 松原橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 松原中埋式橡膠止水
- 松原背貼型橡膠止水
- 松原鋼邊橡膠止水帶
- 松原平板型橡膠止水
- 松原遇水膨脹止水帶
- 松原閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 松原型鋼橋梁伸縮縫
- 松原模數(shù)式橋梁伸縮
- 松原梳型鋼板伸縮縫
- 松原TST彈塑體伸
- 松原TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
松原橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成
橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成。橡膠支座的支點使汽車輪胎在工作時緊扣在地面上，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)或行車平穩(wěn)。本文以較常見的縱梁式車輪支座為例，讓大家了解一下其特點。
一、縱梁式車輪支座尺寸圖片因為目前國內(nèi)還沒有正式批準的年產(chǎn)5萬以下的汽車，所以這里采用了橫梁式車輪支座為例。圖片中的縱梁有一段為原裝的整體鋼板和鋼筋焊接而成，另一段為3m扁鋼焊接�？v梁的鋼筋和鋼板的形狀大小可以根據(jù)車身的工況來安排�？v梁的鋼筋主要起到緩沖和防墜落作用，同時，防墜落也是避免輪胎外露在輪圈外造成安穩(wěn)問題。圖片中的鋼筋多為5m或6m的鍍鋅鋼絲。
二、橡膠支座較大承重力為車輪前輪以及后輪的懸置點的全部重量加車輪外傾角的75%。在滿載工況下承重力要超過250kg，這個力也決定了橡膠支座的設(shè)計目標；如果有一側(cè)輪齒因為輪轂?zāi)p，輪心和支座在外側(cè)的話，承重力還要加大。因此，當縱梁式車輪支座采用油壓支座的時候，承重力要加大到10kg以上，這個力還需要輪轂可以承受。
三、橡膠支座的安裝位置采用縱梁式車輪支座設(shè)計的車輛，通常車輪重量比較重，要加大縱梁的鋼絲和鋼板的直徑來增加支座直徑，這樣來增加拉桿的剛度。如果采用拖卡裝置固定，縱梁支座還要進行限位，防止意外發(fā)生。
四、橡膠支座的使用注意事項一定要保證縱梁和縱梁的附件（如橫梁支座、減震板、空調(diào)器等）保持清潔。
五、橡膠支座的應(yīng)用汽車支座是橡膠輪胎的“氣墊”，可以有效地減少輪胎和輪圈的磨損，增加車輪的運動性能。圖片中的紅色圈為橡膠軟輪，而綠色圈為橡膠硬輪。在使用縱梁式車輪支座時，要注意輪胎的磨損程度。如果車輪的輪廓形狀和輪胎的滾子設(shè)計一致，那么輪胎受載能力就要增大。
六、橡膠支座的檢驗的內(nèi)容
1）縱梁鋼板與原車輪胎不能有接觸；
2）輪轂跟隨縱梁，配有支架安裝輪圈的內(nèi)圈（如橡膠軟輪或者橡膠硬輪）與輪轂外側(cè)緣不接觸；
3）放置角度：輪圈外側(cè)緣與縱梁鋼板的安裝角度越小越好；
4）所有車輪配有后包圍，中央支架；不得有被包圍小側(cè)輪上部接觸面接觸車身且無法避免這一點。還有更多養(yǎng)車知識、二手車檢測，技術(shù)指導，找配件。
