- 板式橡膠支座系列
- 日喀則橡膠支座
- 日喀則橋梁橡膠支座
- 日喀則四氟滑板橡膠
- 日喀則橡膠墊塊
- 日喀則橋梁隔震橡膠
- 日喀則橡膠減震塊
- 日喀則網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 日喀則盆式支座
- 日喀則公路盆式橡膠
- 日喀則橋梁盆式支座
- 日喀則盆式抗震支座
- 日喀則球型盆式支座
- 日喀則高承載全封閉
- 鋼結構支座系列
- 日喀則鋼結構網(wǎng)架支
- 日喀則球鉸支座
- 日喀則桁架支座
- 日喀則帶孔網(wǎng)架橡膠
- 日喀則鋼結構連廊滑
- 日喀則萬向轉動球型
- 日喀則垃壓球型支座
- 日喀則KZ抗震球型
- 日喀則封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 日喀則(公路/鐵路
- 日喀則橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 日喀則中埋式橡膠止
- 日喀則背貼型橡膠止
- 日喀則鋼邊橡膠止水
- 日喀則平板型橡膠止
- 日喀則遇水膨脹止水
- 日喀則閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 日喀則型鋼橋梁伸縮
- 日喀則模數(shù)式橋梁伸
- 日喀則梳型鋼板伸縮
- 日喀則TST彈塑體
- 日喀則TSSF輕軌
衡水橋興工程技術有限公司
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
當前位置：衡水橋興工程技術有限公司 >> 行業(yè)資訊 >> 橡膠支座力學模式計算示例
日喀則橡膠支座力學模式計算示例
高速公路是我國公路客貨運輸?shù)闹鞲删�,它有運輸便捷、行車時速快、交通流量大等特點,隨著高速公路的運營其使用壽命也不斷在縮短,高速公路工程不同程度會逐漸出現(xiàn)一些病害，需要不斷進行常規(guī)養(yǎng)護和維修。特別是出現(xiàn)的一些橋梁病害一般均需要及時進行維修加固。維修加固時為了保證車輛正常通行，減少對國民經(jīng)濟和社會效益的影響,因此在許多維修加固工程實例中提出了，在更換橋梁支座時不能中斷交通�；谠谶@種施工實施條件下，本文從高速公路不中斷交通條件下更換橋梁支座為出發(fā)點，通過總結多年在高速公路親身更換橋梁支座的施工經(jīng)驗和對簡支―連續(xù)梁橋現(xiàn)場技術資料的調(diào)查, 即通過分析比較、提出“采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升”更換支座的方案，進行進一步探討和總結介紹滿足不中斷交通情況下實現(xiàn)一聯(lián)多孔連續(xù)梁橋更換支座的實施方案及施工工藝。橡膠支座力學模式計算示例
以20m空心板梁橋為例，假設橋梁縱向橋臺到連續(xù)幾個橋墩間為單孔簡支、墩頂橋面連續(xù)，其橋面鋪裝和防撞護欄已澆筑，護欄扶手鋼管已安裝連接,橫向單幅兩車道12片梁，跨徑為20m空心板，采用鋼筋混凝土濕接縫連接，按單孔簡支梁一端承重模式計算，則(1)、(2)、(3)、(4)、(5)五項合計總重量乘以絕對重量系數(shù)1.25，千斤頂安全保險系數(shù)取2，即為配備頂升設備的理論重量：
(1)空心板自重：(邊板27T×2+中板22T×10)=274T
(2)濕接縫重量：(20m×0.20m×0.85m×11×2.5T/m3)=93.5T
(3)橋面鋪裝混凝土重量：(20m×12m×0.10m×2.5T/m3)=60T
(4)鋼筋混凝土護欄及附屬構件：
(0.75m+0.25m)/2×0.85m×40m×2.5 T/m3+0.0238T/m×40m=43.45T
(5)考慮不中斷交通汽車活動荷載：
考慮每一孔縱向每車道2輛大型載貨車，按每車車與貨載重60T計算，則同時作用在一孔兩車道汽車活動荷載為60T×4=240T
則每孔一端模式頂升總重量為：[(1)+(2)+(3)+(4)+(5)]T×1.25×2
=(274+93.5+60+43.45+240)T×1.25×2=710.95T×2.5
=1777.375T
相關產(chǎn)品
相關新聞