- 板式橡膠支座系列
- 平頂山橡膠支座
- 平頂山橋梁橡膠支座
- 平頂山四氟滑板橡膠
- 平頂山橡膠墊塊
- 平頂山橋梁隔震橡膠
- 平頂山橡膠減震塊
- 平頂山網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 平頂山盆式支座
- 平頂山公路盆式橡膠
- 平頂山橋梁盆式支座
- 平頂山盆式抗震支座
- 平頂山球型盆式支座
- 平頂山高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 平頂山鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 平頂山球鉸支座
- 平頂山桁架支座
- 平頂山帶孔網(wǎng)架橡膠
- 平頂山鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 平頂山萬向轉(zhuǎn)動球型
- 平頂山垃壓球型支座
- 平頂山KZ抗震球型
- 平頂山封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 平頂山(公路/鐵路
- 平頂山橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 平頂山中埋式橡膠止
- 平頂山背貼型橡膠止
- 平頂山鋼邊橡膠止水
- 平頂山平板型橡膠止
- 平頂山遇水膨脹止水
- 平頂山閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 平頂山型鋼橋梁伸縮
- 平頂山模數(shù)式橋梁伸
- 平頂山梳型鋼板伸縮
- 平頂山TST彈塑體
- 平頂山TSSF輕軌
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
平頂山橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成
橡膠支座是我們常見的彈性支座，是一個安裝固定在車輛上的結(jié)構(gòu)件，由外表面和內(nèi)部接觸組成。橡膠支座的支點使汽車輪胎在工作時緊扣在地面上，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)或行車平穩(wěn)。本文以較常見的縱梁式車輪支座為例，讓大家了解一下其特點。
一、縱梁式車輪支座尺寸圖片因為目前國內(nèi)還沒有正式批準的年產(chǎn)5萬以下的汽車，所以這里采用了橫梁式車輪支座為例。圖片中的縱梁有一段為原裝的整體鋼板和鋼筋焊接而成，另一段為3m扁鋼焊接。縱梁的鋼筋和鋼板的形狀大小可以根據(jù)車身的工況來安排。縱梁的鋼筋主要起到緩沖和防墜落作用，同時，防墜落也是避免輪胎外露在輪圈外造成安穩(wěn)問題。圖片中的鋼筋多為5m或6m的鍍鋅鋼絲。
二、橡膠支座較大承重力為車輪前輪以及后輪的懸置點的全部重量加車輪外傾角的75%。在滿載工況下承重力要超過250kg，這個力也決定了橡膠支座的設(shè)計目標；如果有一側(cè)輪齒因為輪轂?zāi)p，輪心和支座在外側(cè)的話，承重力還要加大。因此，當縱梁式車輪支座采用油壓支座的時候，承重力要加大到10kg以上，這個力還需要輪轂可以承受。
三、橡膠支座的安裝位置采用縱梁式車輪支座設(shè)計的車輛，通常車輪重量比較重，要加大縱梁的鋼絲和鋼板的直徑來增加支座直徑，這樣來增加拉桿的剛度。如果采用拖卡裝置固定，縱梁支座還要進行限位，防止意外發(fā)生。
四、橡膠支座的使用注意事項一定要保證縱梁和縱梁的附件（如橫梁支座、減震板、空調(diào)器等）保持清潔。
五、橡膠支座的應(yīng)用汽車支座是橡膠輪胎的“氣墊”，可以有效地減少輪胎和輪圈的磨損，增加車輪的運動性能。圖片中的紅色圈為橡膠軟輪，而綠色圈為橡膠硬輪。在使用縱梁式車輪支座時，要注意輪胎的磨損程度。如果車輪的輪廓形狀和輪胎的滾子設(shè)計一致，那么輪胎受載能力就要增大。
六、橡膠支座的檢驗的內(nèi)容
1）縱梁鋼板與原車輪胎不能有接觸；
2）輪轂跟隨縱梁，配有支架安裝輪圈的內(nèi)圈（如橡膠軟輪或者橡膠硬輪）與輪轂外側(cè)緣不接觸；
3）放置角度：輪圈外側(cè)緣與縱梁鋼板的安裝角度越小越好；
4）所有車輪配有后包圍，中央支架；不得有被包圍小側(cè)輪上部接觸面接觸車身且無法避免這一點。還有更多養(yǎng)車知識、二手車檢測，技術(shù)指導，找配件。
