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攀枝花公路橋梁伸縮縫施工存在的問題
1對施工工藝不重視，伸縮裝置施工質(zhì)量較低
對施工工藝不重視，沒有嚴格掌握施工的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，而且在施工過程中沒有按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)來進行，不按照程序執(zhí)行，導(dǎo)致伸縮裝置施工質(zhì)量較低，在使用過程中容易出現(xiàn)問題。而且在外界環(huán)境的影響下，施工過程中工藝不到位會加大伸縮裝置的破損率，導(dǎo)致伸縮裝置無法正常工作，嚴重影響公路橋梁的安全。
2兩側(cè)路面標(biāo)高差異，伸縮縫不能發(fā)揮作用
由于施工過程中的疏忽，伸縮縫安裝過程中出現(xiàn)的沒有被檢查出來的誤差，伸縮裝置與兩側(cè)路面標(biāo)準(zhǔn)高度存在差異，導(dǎo)致伸縮縫不能有效地發(fā)揮作用。
3混凝土澆筑未達到要求
在公路橋梁伸縮縫施工過程中，混凝土的澆筑必須密室、平整、無蜂窩。但在一些施工過程中，混凝土澆筑卻未達到設(shè)計要求，如出現(xiàn)蜂窩、空洞等，無法承受車輛荷載的沖擊。
3混凝土出現(xiàn)不同程度地損傷，養(yǎng)護不及時
混凝土澆筑后要做好養(yǎng)護工作，如設(shè)立警示牌或指示牌，封閉道路，禁止通行，以保障混凝土達到施工要求的強度，使施工能夠順利進行。但是，在一些施工過程中，混凝土澆筑后養(yǎng)護不及時，使混凝土出現(xiàn)不同程度地損傷，直接導(dǎo)致伸縮縫周邊的環(huán)境下降，容易引發(fā)伸縮縫出現(xiàn)問題。
4伸縮縫質(zhì)量問題
伸縮縫本身的質(zhì)量問題也是潛在的大問題，如伸縮縫早期破損、自身變形、螺栓脫落等。伸縮縫自身質(zhì)量問題也會導(dǎo)致伸縮縫不能正常工作，對公路橋梁的安全存在著威脅。
