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馬鞍山橋梁橡膠支座維修要點及方法

　　1.橋梁橡膠支座更換施工基本分為以以下三類：

　　(一)T型簡支梁橋：墩臺結構無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁翼板下實施頂升，這是最容易施工的一種類型。

　　(二)板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋：有可以利用的擴大基礎或承臺，需搭設頂升支架實施作業(yè)，但頂升點應盡可能地靠近原支點。

　　(三)板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋：沒有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆筑臨時承重基礎、再搭設頂升支架實施作業(yè);這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或實體式臀臺結構，遇到深水基礎更為困難。

橋梁支座有缺陷或發(fā)生故障時的維修

　　(一)滾動面不平整，軸承有裂紋、切口以及個別輥軸大小不合適時，必須予以更換。

　　(二)梁支點承壓不均勻時，應進行調整。調整時可采用千斤頂把梁上部頂起，然后移動調整支座的位置。在矯正支座位置以后，降落上部構造時，為避免橋孔結構傾斜，應徐徐下落，并注意千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)是否均衡，同時調整頂升用木框架的楔子，以保證上部結構能恢復原位。

　　(三)橋梁橡膠支座板翹起、扭曲、斷裂時應予更換或補充，焊縫開裂應予維修加固。支座更換時也同時可采用前述頂升法施工。

　　(四)如要抬高支座時可采用搗筑砂漿墊層、加人鋼板墊層或預制鋼筋混凝土塊的辦法。

　　(五)油氈支座因損壞、掉落而不能發(fā)揮作用時，擺柱式支座工作性能不正常，有脫皮、露筋或其他異常情況發(fā)生時，橡膠支座已老化、變質而失效時，都須進行調整，加以維修加固。

　　(六)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移應與計算的正常位移相符，如實際縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時應加以矯正。

　　(七)板式橡膠固定支座維修施工要點

　　公路橋梁板式的側交支座需要有產(chǎn)品的檢測報告和產(chǎn)品的合格證明，公路矯梁的施工單位、監(jiān)理單位要嚴格檢測支座的外觀是否合格，經(jīng)過試驗合格后使用。支座的墊石完成后需要檢查高程、平整度、軸線偏位情況，在平坡時，把同一梁的支承墊石和橋墩、臺的支承墊石設計為同一標高平面，相對的高度差要小于1.5mm,在支座上準確放置支座，劃出支座中心線，保證支座可以準確就位。底面要保持平整、無油污固定施工時，要使支座墊石和支座的下表面充分接觸，涂抹一層環(huán)氧砂勿民確保支座的平整度和標高可以達到規(guī)定要求。在順橋方面和橫橋方面的支座要準確，順橋向偏位要小于10mm,施工時核對檢測支座。橋墩部分的板式固定支座要注意檢查。

　　(八)盆式橡膠支座固定施工要點

　　公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預埋、預留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板，固定在現(xiàn)澆箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改變施工中臨時的鎖定裝置。在預制梁方面，要先把支座整體固定在梁上，然后用高標好的水泥，砂漿或者環(huán)氧砂漿來灌注螺栓的預埋高度，在現(xiàn)澆梁方面，要在公路橋梁的墩臺支承墊石上固定支座的整體部分，當高標好的水泥砂漿或者環(huán)氧砂槳側七后再進行支座錨固螺栓的擰緊工作，同時在上座板上澆筑梁體。公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整性能好的預埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼筋數(shù)量來保證鋼板有足夠的強度。在剝本方住工完畢或者現(xiàn)澆籠土梁有了設計的強度后，拆除支座上部的連接板和下部的連接板。施工安裝時保持墩項面、梁底面的整潔、無油污、干噪。決座避免受到施工中機械損傷、污染的影響，施工時的支座要做到受力均勻。