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馬鞍山橫琴二橋采用了重約1.4萬(wàn)噸的球形盆式支座
2014年09月15日，珠海橫琴二橋主墩支座吊裝完成，這是國(guó)內(nèi)純公路橋梁中最大的球形支座完成整個(gè)吊裝需要24小時(shí)。
昨日上午，重約1.4萬(wàn)噸的球形盆式支座，從武漢出發(fā)到達(dá)橫琴馬溜洲水道，37米高的浮吊，利用超重桿件把支座安放在主墩上。據(jù)了解，目前橫琴二橋的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，支座的吊裝意味著上部結(jié)構(gòu)正式開始，珠海中交建投資有限公司董事長(zhǎng)余鋒介紹，橫琴二橋南北岸共有4個(gè)主墩，將在兩個(gè)月內(nèi)完成，目前該橋已經(jīng)完成投資總額的一半，
根據(jù)橫琴二橋設(shè)計(jì)要求，南北岸主墩共有4套球形支座，是國(guó)內(nèi)純公路橋梁中最大的球形支座，分別安裝在北主墩、南主墩主墩頂端。余峰說(shuō)，球形支座就好像人體的“關(guān)節(jié)”，全橋近3.6萬(wàn)噸的荷載自重將通過(guò)4個(gè)巨型“關(guān)節(jié)”分散傳遞給主墩，通車后行車荷載也以此傳力，讓拱橋更安全平穩(wěn)。橫琴二橋4個(gè)球形鑄鋼滑動(dòng)支座的成功安裝將標(biāo)志著我國(guó)特大型橋梁支座安裝水平處于世界領(lǐng)先水平。
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