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海西橋梁支座和過梁支座是兩種不同的支座形式，在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計中對其組合使用在許多特殊類型的橋梁中均需要，具體情況如下

橋梁支座和過梁支座是兩種不同的支座形式，在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計中對其組合使用在許多特殊類型的橋梁中均需要，具體情況如下：

（1）可靠性和剛度要求差異橋梁本身剛度不足容易發(fā)生側(cè)風(fēng)沖垮或者側(cè)滑事故，因此橋梁支座一般安裝在全剛度而且支座剛度高于橋梁剛度的地方。

（2）承載力和外部荷載特殊條件下，如重力荷載、浮載荷載或者對設(shè)計規(guī)范要求特殊的構(gòu)件等通常采用橋梁支座。

（3）功能和工藝性條件和工藝參數(shù)約束下,橋梁支座通常安裝在梁上且用于側(cè)梁支座。

（4）對橋梁較重要的考慮因素《鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》對橋梁支座形式進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)定，橋梁支座在梁橋構(gòu)造時具有相應(yīng)的約束和內(nèi)力作用，要比在一般橋梁中橋梁支座形式被不重視，下面以具體的橋梁支座舉例說明。支座的作用和必要性：

1.橋梁的剛度和阻力作用，通過橋梁支座傳遞給橋梁的荷載與橋梁的外荷載等同；

2.兩跨橋梁采用不同的橋梁支座，在結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)計算、加載計算以及橋梁經(jīng)濟(jì)性等方面有不同要求；

3.為橋梁避免側(cè)滑問題發(fā)生，通過橋梁支座傳遞給橋梁的側(cè)傾向的支座力具有穩(wěn)定重心、防止塌落傾覆作用；

4.對于剛度要求較高的梁橋具有大跨度要求時通過橋梁支座傳遞給橋梁的側(cè)力具有負(fù)的側(cè)傾作用；

5.橋梁支座具有承載作用，即側(cè)向荷載通過橋梁支座傳遞給橋梁側(cè)梁,有利于處理工程設(shè)計的問題，橋梁支座承載力不足時側(cè)梁橋面會塌落。承載力和橋梁質(zhì)量特點：

1.橋梁支座具有高剛度和低剛度的特點，荷載的變化趨向一致；

2.由于橋梁支座的支座剛度比橋梁的內(nèi)剛度低，橋梁支座的橋面就像一根弓箭一樣受荷載可隨意傾斜，并且經(jīng)常出現(xiàn)裂縫；

3.橋梁支座比較重要，對整個橋梁組合結(jié)構(gòu)整體性的有很大影響。

6.橋梁支座具有緊湊性，通常不宜設(shè)置于較小配筋率處，因為橋梁的設(shè)計功能和設(shè)計限制情況決定了橋梁支座的墻壁剛度和導(dǎo)墻剛度對結(jié)構(gòu)設(shè)計功能和設(shè)計限制條件有嚴(yán)格要求。

7.橋梁支座總體重量和相應(yīng)的橋梁側(cè)梁或車輪支座總重應(yīng)低于橋梁全重的4%。（以上內(nèi)容摘抄自網(wǎng)絡(luò)，希望能幫到你。