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　隨著我國建設事業(yè)的大力發(fā)展，在市政道路及公路的高速發(fā)展中，橋梁的建設日益增多。橋梁支座是橋梁結構的一個重要組成部分，但由于其在橋梁工程造價中所占比例很小，因而往往未引起工程技術人員的重視，在70年代之前，我國的公路橋梁上常不設支座或僅設置傳統(tǒng)的鋼支座。隨著各種大跨度橋梁的不斷涌現(xiàn)，因而對橋梁支座的承載力、對支座適應位移和轉角能力的要求不斷提高，近十幾年來與之相適應的新型橋梁支座——各種橡膠支座先后在橋梁上得到推廣的應用。由于目前在橡膠支座安裝施工過程中的材料、操作工藝、檢查等方面普遍存在的不足，極易發(fā)生質量問題。造成支座喪失功能，甚至會發(fā)生剪切破壞，使上、下部結構產生附加應力，嚴重時會擠裂橋臺面的混凝土造成結構破壞的后果。本文對使用最為廣泛的板式橡膠支座安裝質量的若干問題進行分析，并提出一些解決的技術措施，希望得到有關施工各方的重視，使板式橡膠支座安裝質量能夠得到可靠的保證。

 橡膠支座養(yǎng)護對策

1加強對產品質量的檢驗

(1)、橡膠支座安裝前必須對支座本身的產品質量進行檢查、驗收。全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。

(2)、對支座的質量應根據(jù)現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4)的標準的有關規(guī)定進行驗收。

2提高橋梁結構尺寸的準確性

(1)、梁底支承部位，要求平整、水平，支承部位相對高程誤差不應大于0.5㎜。為保證混凝土梁底面的平整度，可以在梁端設置8~10㎜厚的梁底支承墊板，該板板面要求平整，平面誤差小于0.5㎜，并在梁體澆時精確測量支承板的位置及水平。或者在梁體澆注時，在梁端支承部位用鋼模板，以保證梁端支承平面的平整。

(2)、橋墩、臺支承墊石頂面標高應準確，且上表面要平整;每一墩臺上，同一片梁的支承墊石頂面相對高程誤差不大于1㎜，相鄰兩墩、臺同一片梁下，支承墊石頂面相對高程誤差不大于3㎜。

(3)、當達不到(2)項標準不得不留支座坑槽時，應使支座用環(huán)氧砂漿固結后，支座與坑槽間有足夠變形預留量。同時，注意梁底面與墩、臺頂面凈空隙應大于支座壓縮量加上20㎜的量值。

3 安裝施工技術措施

3.1施工準備

　　在安裝前，對技術人員及工程管理人員進行技術交底，組織學習施工規(guī)范和熟悉設計圖紙。組織所有有關的施工人員、測量儀器、施工機械、材料等調入施工現(xiàn)場。

3.2測量放樣

(1)、各種測量儀器均應按有關的質量管理規(guī)定，送有關部門進行檢測，取得有關質檢部門的合格證書后才能使用，使之保持在良好的狀態(tài)中。

(2)、計算并復測墩、臺支座墊石的標高和支座中心位置，將設計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。

3.3安裝氣溫的選擇

　　支座的安裝盡可能安排接近年平均時進行，以減少由于溫差變化過大而引起的剪切變形。當不可避免須在最高溫或高溫、或低溫時安裝的話，可使支座產生預變位(其值根據(jù)計算確定)，即先使梁的一端就位壓住支座，然后對梁在縱向施以推力(可用水平千斤頂施加推力)，使其產生預先計算好的變位值，在此狀態(tài)下，使梁的另一端座落在支座上，然后拆除推力即可。

3.4對結構誤差的處理

　　如果出現(xiàn)墩、臺頂面的支座墊石的高程、平面位置與設計要求有誤差時，應將支座墊石處理干凈，用水灰不大于0.5的1：3干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高準確，表面平整;假如支座墊石的標高超過設計標高時，必須先鑿除一部分混凝土后才能進行上述的工序。

3.5安裝施工

(1)、與其下結構結合如采用環(huán)氧樹脂等材料粘貼，要事先配刷，使用合格原料。

(2)、對于分塊式拼裝的條形板式橡膠支座，其各分塊連接邊縫安裝前應打磨平齊，試拼編號，現(xiàn)場安裝時應對號入座，同時應注意保持上下滑動面清潔，切勿受磨損。

(3)、環(huán)氧砂漿固結是有一定時間的，安裝支座后，必須靜置足夠時間，待環(huán)氧砂漿完全固結后，才能進行上部結構的吊裝，以保證支座位置的準確。

(4)、支座與梁底，或支承墊石頂面，應全部緊密接觸，局部有縫隙，不得超過0.5㎜寬;有滑板時，必須按要求在支座與滑板間、滑板上涂抹潤滑物質。

(5)、支座中心盡可能對準梁的計算支點，必須使整個橡膠支座的承壓面上受力均勻，這就要求接觸于橡膠支座板上下的梁底面和墩臺頂二面的混凝土面要平順、清潔、粗糙，而且相互平行。梁在預制時，必須準確地安裝梁底支承部分的模板，每片梁兩端也要平行，使不產生翹曲現(xiàn)象。

(6)、為了必要時如上述放松橡膠支座或因原支座壓壞、老化須更換支座，應在墩臺帽上設置擱放千斤頂?shù)奈恢谩?

(7)、梁、板落位時應穩(wěn)妥，勿使支座產生剪切變形，若位置不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動梁、板。

(8)、支座周圍應設排水坡，防止積水，支座附近應清除塵土、油脂、污垢等。

(9)、若墩臺上設計有限制梁、板移動的構造如混凝土塊，邊框、限鐵等宜在梁、板安裝好后在安設。

(10)、當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應按設計規(guī)定辦理。

(11)、四氟橡膠滑板支座，在安裝時除按上述要求施工外還應注意以下各點：

　�、�、墩臺上設置的支承墊石，其標高應考慮預埋的支座下鋼板厚度，或在支承墊石上預留一定深度的凹槽，將支座下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘結于凹槽內。

　�、�、在支座下鋼板上及四氟滑板式支座上標出支座位置中心線，兩者中心線相重合放置，為防止施工時移位，應設置臨時固定措施。安裝時宜在與平均氣溫相差不大時進行。

　　③、梁底預埋有支座上鋼板，與四氟滑板式支座貼接觸的不銹鋼板嵌入梁底上鋼板內，或用不銹鋼沉頭螺釘固定在上鋼板上，并標出不銹鋼板中心線位置。安裝支座時，不銹鋼板、四氟板表面均應清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩(wěn)、準確，無振動，梁與支座密貼，不得脫空。

　　④、支座正確就位后，拆除臨時固定裝置，采取安裝防塵圍裙措施。

3.6質量檢查

(1)、橡膠支座安放時，應按設計要求，在墩、臺頂面標出其縱、橫中線，并將線延長到墩、臺頂面的外緣，以方便在上部結構吊裝后施工、監(jiān)理方檢查。

(2)、安裝支座后，必須靜置足夠時間，待經檢查確從環(huán)氧砂漿完全固結后，才能進行上部結構的吊裝，以保證支座位置的準確。

(3)、由于目前的《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》(CJJ2-90)中沒有具體橡膠支座的檢驗標準,因此在施工中質量檢查時可以參見《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),具體如下表:

　　(1)、橋梁支座是橋梁結構的一個重要組成部分，然而一般工程施工人員對支座的安裝質量不太重視，極易出現(xiàn)質量問題，留下安全隱患，參與建設的各有關方面應引起高度重視。

　　(2)、不斷開發(fā)新的產品，逐步改善板式橡膠支座的老化問題，延長橡膠支座的使用壽命，減少在使用過程中更換支座的情況。

　　(3)、改進支座安裝工藝流程，加強現(xiàn)場施工管理、由專業(yè)化隊伍操作，施工中嚴格執(zhí)行監(jiān)督、監(jiān)理、檢查的質量保證體系是確保質量的關鍵。