- 板式橡膠支座系列
- 海東橡膠支座
- 海東橋梁橡膠支座
- 海東四氟滑板橡膠支
- 海東橡膠墊塊
- 海東橋梁隔震橡膠支
- 海東橡膠減震塊
- 海東網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海東盆式支座
- 海東公路盆式橡膠支
- 海東橋梁盆式支座
- 海東盆式抗震支座
- 海東球型盆式支座
- 海東高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 海東鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 海東球鉸支座
- 海東桁架支座
- 海東帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 海東鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 海東萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 海東垃壓球型支座
- 海東KZ抗震球型鋼
- 海東封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海東(公路/鐵路）
- 海東橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海東中埋式橡膠止水
- 海東背貼型橡膠止水
- 海東鋼邊橡膠止水帶
- 海東平板型橡膠止水
- 海東遇水膨脹止水帶
- 海東閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海東型鋼橋梁伸縮縫
- 海東模數(shù)式橋梁伸縮
- 海東梳型鋼板伸縮縫
- 海東TST彈塑體伸
- 海東TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
海東鋼結(jié)構(gòu)減隔震支座的參數(shù)計算
鋼結(jié)構(gòu)減隔震支座的參數(shù)計算
1、等效剛度
由新型減隔震支座的工作機理，其剛度為分段函數(shù)，當(dāng)梁體正常伸縮變形時，位移量S小于等于2L-D，剛度為聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座摩擦所提供的剛度，因為此時沒有自復(fù)位能力，等效剪切剛度為0；當(dāng)位移量S超過2L-D而小于等于D時，系統(tǒng)的等效剪切剛度為高彈性阻尼橡膠體的拉伸等效剪切剛度K′；當(dāng)位移量S超過D時，系統(tǒng)的等效剪切剛度為高彈性阻尼橡膠體的拉伸等效剪切剛度K′和壓縮等效剪切剛度K″之和。
2、等效阻尼比
新型減隔震支座的等效阻尼比同樣不是定值，即聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座摩擦所提供的剛度為K1，高彈性阻尼橡膠體的拉伸剛度為K2，高彈性阻尼橡膠體的壓縮剛度為K3。
當(dāng)2L-D 系統(tǒng)等效粘滯阻尼系數(shù)為C=Ceqs+Ceqr
式中:Ceqs為聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座的阻尼系數(shù)；Ceqr為高彈性阻尼橡膠體的阻尼系數(shù)。
系統(tǒng)等價阻尼比:ξ=C／2Mω=ξ1+ξ2
式中:ξ1為聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座的阻尼系數(shù)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)的阻尼比
ξ2為高彈性阻尼橡膠體的阻尼系數(shù)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)的阻尼比
M為支座支撐的上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
3、系統(tǒng)的自振周期
鋼結(jié)構(gòu)減隔震支座系統(tǒng)的周期T為一周內(nèi)高彈性阻尼橡膠體變形時的運動時間T1加上梁體在自由伸縮位移內(nèi)運動的時間T2，即T=T1+T2。T2與梁體的運動速度有關(guān)，當(dāng)高彈性阻尼橡膠體變形很小、速度很低時，T2較大，相反的情況下T2較小，以致最后可忽略不計。系統(tǒng)的周期T與位移量S的關(guān)系曲線如圖3所示。圖中T0為T1的最小值，即系統(tǒng)剛度最大時在一周內(nèi)高彈性阻尼橡膠體有變形情況下的運動時間，曲線的拐點是由系統(tǒng)剛度的變化引起的。
-
暫無推薦產(chǎn)品 !