- 板式橡膠支座系列
- 海東橡膠支座
- 海東橋梁橡膠支座
- 海東四氟滑板橡膠支
- 海東橡膠墊塊
- 海東橋梁隔震橡膠支
- 海東橡膠減震塊
- 海東網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海東盆式支座
- 海東公路盆式橡膠支
- 海東橋梁盆式支座
- 海東盆式抗震支座
- 海東球型盆式支座
- 海東高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 海東鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 海東球鉸支座
- 海東桁架支座
- 海東帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 海東鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)
- 海東萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球型鋼
- 海東垃壓球型支座
- 海東KZ抗震球型鋼
- 海東封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海東(公路/鐵路）
- 海東橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海東中埋式橡膠止水
- 海東背貼型橡膠止水
- 海東鋼邊橡膠止水帶
- 海東平板型橡膠止水
- 海東遇水膨脹止水帶
- 海東閘門(mén)水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海東型鋼橋梁伸縮縫
- 海東模數(shù)式橋梁伸縮
- 海東梳型鋼板伸縮縫
- 海東TST彈塑體伸
- 海東TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)}
海東橋梁減隔震橡膠支座的設(shè)計(jì)思想
橋梁減隔震橡膠支座的設(shè)計(jì)思想
由于長(zhǎng)大橋梁橡膠支座承受極大強(qiáng)度的荷載，減隔震橡膠支座設(shè)計(jì)需要將橋梁受到的地震作用進(jìn)行集中，由減隔震支座承受大部分的能量沖擊，從而減小橋梁下部結(jié)構(gòu)的負(fù)荷。長(zhǎng)大橋梁減隔震控制措施可以分為被動(dòng)控制、主動(dòng)控制、半主動(dòng)控制、混合控制、智能控制等類(lèi)別，其中被動(dòng)控制沒(méi)有外部能力輸入，主動(dòng)控制存在外部能力輸入，后三種控制均有部分能量輸入。
多質(zhì)點(diǎn)體系在受到地震作用條件下的震動(dòng)方程由結(jié)構(gòu)質(zhì)量、反應(yīng)位移、阻尼、速度、剛度矩陣、加速度矩陣等因素組成，由此可見(jiàn)長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)在受到地震作用條件下的震動(dòng)反應(yīng)與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量等因素有關(guān)。主動(dòng)控制借助外界能量來(lái)提供結(jié)構(gòu)控制力，如果橋梁屬于大跨度結(jié)構(gòu)，需要的外界能量很大，在具體實(shí)施過(guò)程中存在一定的難度，通常采用被動(dòng)控制來(lái)進(jìn)行減隔震橡膠支座的設(shè)計(jì)。被動(dòng)控制是借助消能元件等設(shè)施來(lái)吸收地震作用的能量，使橋梁下部結(jié)構(gòu)承受的地震作用能量降低到可承受范圍之內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)減振隔振的目的。和以往單純的依賴(lài)增大配筋率等方法相比，采用上述設(shè)計(jì)思想與方法能夠減少工程量，在保證減震隔震效果的同時(shí)還有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
在臨時(shí)固結(jié)支座的使用過(guò)程中，必須注意不能損害永久的減隔震支座，尤其在拆除階段要倍加注意。如果是人工拆除臨時(shí)固結(jié)支座，需要注意避免混凝土碎碴、鋼筋碎片等雜物落入減隔震支座滑移槽，選擇微膨脹炸藥能夠方便快捷的拆除臨時(shí)固結(jié)支座，避免雜物落入對(duì)支座的影響。
