- 板式橡膠支座系列
- 海北橡膠支座
- 海北橋梁橡膠支座
- 海北四氟滑板橡膠支
- 海北橡膠墊塊
- 海北橋梁隔震橡膠支
- 海北橡膠減震塊
- 海北網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 海北盆式支座
- 海北公路盆式橡膠支
- 海北橋梁盆式支座
- 海北盆式抗震支座
- 海北球型盆式支座
- 海北高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 海北鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 海北球鉸支座
- 海北桁架支座
- 海北帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 海北鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 海北萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 海北垃壓球型支座
- 海北KZ抗震球型鋼
- 海北封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 海北(公路/鐵路）
- 海北橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 海北中埋式橡膠止水
- 海北背貼型橡膠止水
- 海北鋼邊橡膠止水帶
- 海北平板型橡膠止水
- 海北遇水膨脹止水帶
- 海北閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 海北型鋼橋梁伸縮縫
- 海北模數(shù)式橋梁伸縮
- 海北梳型鋼板伸縮縫
- 海北TST彈塑體伸
- 海北TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
海北橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的原因分析
橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的原因分析
1 設(shè)計原因
在設(shè)計伸縮縫的時候，沒有考慮周全，讓梁端部在反復(fù)荷載作用下，發(fā)生破損導(dǎo)致伸縮裝置失靈。一些橋型，在汽車荷載作用下，因為橋面梁板端部剛度不足，橫向聯(lián)系就不夠強，造成橋面梁板容易變形過大。沒有計算好伸縮量，伸縮縫安裝時沒有意識到實際溫度對伸縮裝置的影響，選型不當(dāng)，選用過小的伸縮間距，造成伸縮裝置破損。
2 施工原因
�、偕炜s縫的安裝施工往往處于建成通車前的最后關(guān)鍵時期，工期緊張，施工單位因為工期原因或因伸縮縫非關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)從而放松質(zhì)量控制要求，很多的單位沒有意識到橋梁伸縮裝置施工的重要性，對它的重視程度不夠，沒有嚴(yán)格的按照施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，致使伸縮裝置安裝質(zhì)量不能達(dá)到使用要求。②伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，伸縮縫不能與橋梁主體結(jié)構(gòu)做到很好的錨固。③伸縮縫兩側(cè)水泥砼施工時沒有和瀝青砼鋪裝層結(jié)合好，沒有碾壓密實，造成裂縫、脫落。再加上剛?cè)嵯嘟�，容易產(chǎn)生臺階，最終引起伸縮裝置的破壞。④伸縮縫安裝后澆注的混凝土沒有達(dá)到設(shè)計的強度要求，不能承受車輛荷載的強烈沖擊，主要原因是質(zhì)量沒有達(dá)到要求，或者是澆注后養(yǎng)生不及時。
3 管養(yǎng)原因
①一旦原有的橋梁鋪裝層出現(xiàn)老化，可以造成裂縫、坑槽，若沒有及時的維修，會造成破壞區(qū)不斷向縱深擴展。
②伸縮縫不能自由伸縮，因為伸縮縫中的砂土、雜物沒有及時的進(jìn)行清掃。
③車輛超載，交通量增加，對橋梁伸縮裝置會形成反復(fù)的沖擊作用，對它的有效使用和耐久性帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
④橋頭搭板破損、沉陷，致使橋頭跳車，伸縮縫承受過大的沖擊荷載。
