- 板式橡膠支座系列
- 哈爾濱橡膠支座
- 哈爾濱橋梁橡膠支座
- 哈爾濱四氟滑板橡膠
- 哈爾濱橡膠墊塊
- 哈爾濱橋梁隔震橡膠
- 哈爾濱橡膠減震塊
- 哈爾濱網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 哈爾濱盆式支座
- 哈爾濱公路盆式橡膠
- 哈爾濱橋梁盆式支座
- 哈爾濱盆式抗震支座
- 哈爾濱球型盆式支座
- 哈爾濱高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 哈爾濱鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 哈爾濱球鉸支座
- 哈爾濱桁架支座
- 哈爾濱帶孔網(wǎng)架橡膠
- 哈爾濱鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 哈爾濱萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球型
- 哈爾濱垃壓球型支座
- 哈爾濱KZ抗震球型
- 哈爾濱封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 哈爾濱(公路/鐵路
- 哈爾濱橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 哈爾濱中埋式橡膠止
- 哈爾濱背貼型橡膠止
- 哈爾濱鋼邊橡膠止水
- 哈爾濱平板型橡膠止
- 哈爾濱遇水膨脹止水
- 哈爾濱閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 哈爾濱型鋼橋梁伸縮
- 哈爾濱模數(shù)式橋梁伸
- 哈爾濱梳型鋼板伸縮
- 哈爾濱TST彈塑體
- 哈爾濱TSSF輕軌
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
哈爾濱橡膠支座安裝施工中應(yīng)注意的問題
橡膠支座施工中應(yīng)注意的問題
為保證減隔震橡膠支座功能的正常發(fā)揮，必須嚴(yán)格要求減隔震支座施工的工程質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。根據(jù)減隔震支座施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要想有效發(fā)揮減隔震支座的減振隔振作用，必須注意以下施工問題及要點(diǎn)：
第一，安裝減隔震橡膠支座前，減隔震支座頂面必須保證水平。在施工過程中，需要先用砂輪打磨減隔震支座墩臺(tái)的墊石，將墊石打磨平整，確保平整度誤差小于1mm，再均勻鋪設(shè)環(huán)氧樹脂砂漿，保證環(huán)氧樹脂砂漿厚度一致，最后再安裝減隔震支座。
第二，安裝減隔震橡膠支座后，需要保證其自由位移不受到影響。在施工過程中，需要在安裝減隔震橡膠支座后對(duì)位移槽填充棉絮，也可以填充泡沫，以免梁體施工過程中有雜物進(jìn)入減隔震支座，直到拆除臨時(shí)支座之后再取出棉絮，從而確保減隔震支座不受雜物落入的不良影響。
自上個(gè)世紀(jì)七十年代開始，西方發(fā)達(dá)國家便在橋梁建設(shè)中運(yùn)用減隔震技術(shù)，例如1984年美國在SierraPointBridge的抗震加固中便運(yùn)用了減隔震技術(shù)，而日本也于1990年在宮川大橋上運(yùn)用了減隔震技術(shù)。如今，全世界有大量的橋梁都已采用減隔震技術(shù)，并取得了較好的應(yīng)用效果，然而在我國的應(yīng)用較少，特別是在長(zhǎng)大橋梁的應(yīng)用中。該技術(shù)在橋梁建設(shè)、維修中的應(yīng)用，能夠減輕橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的破壞程度，大幅度提高橋梁使用的安全性，在特大跨徑連續(xù)梁橋中應(yīng)用還能夠降低下部結(jié)構(gòu)尺寸，從而降低工程造價(jià)。因此，探討橋梁減隔震支座的設(shè)計(jì)思想與施工中應(yīng)注意的問題及要點(diǎn)，對(duì)于減隔震技術(shù)的廣泛、合理應(yīng)用具有積極的意義。
減隔震技術(shù)在國外已經(jīng)得到了多年的應(yīng)用，積累了成熟的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)技術(shù)也得到了不斷的發(fā)展和完善。雖然減隔震技術(shù)在我國長(zhǎng)大橋梁的應(yīng)用中較少，但只要結(jié)合工程實(shí)際，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)、成熟經(jīng)驗(yàn)，遵循長(zhǎng)大橋梁減隔震支座的設(shè)計(jì)思想，在具體施工過程中做好難點(diǎn)、要點(diǎn)的處理，便能夠充分發(fā)揮減隔震支座耗散地震能量的作用，降低橋墩與基礎(chǔ)的荷載，提高長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)的性能。
