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果洛公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施
1施工前做好充分準(zhǔn)備
施工前的準(zhǔn)備對于保證施工質(zhì)量至關(guān)重要。對于公路橋梁伸縮縫施工來說，要精心組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理分配，嚴(yán)格設(shè)計(jì)施工方案，并執(zhí)行到位。一方面，制定詳細(xì)的施工方案，并通過實(shí)地考察調(diào)整方案，使施工方案更精準(zhǔn)，保證施工的順利開展。另一方面，檢查材料和施工設(shè)備，保證材料和設(shè)備的質(zhì)量，如必須選用優(yōu)質(zhì)的水泥，對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場配比原材料、鋼筋等試驗(yàn)，滿足要求后才能使用等等。最后，做好交通管制工作，嚴(yán)禁車輛和行人通行，保障施工的順利進(jìn)行。
2施工過程做好質(zhì)量控制
施工過程的質(zhì)量控制也十分重要，應(yīng)從細(xì)節(jié)上把握，包括切縫、開槽、伸縮縫安裝、混凝土澆筑等等，應(yīng)切實(shí)保障每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。首先，切縫是公路橋梁伸縮縫控制的第一環(huán)節(jié)，其關(guān)系著整個施工過程能否順利進(jìn)行。切縫環(huán)節(jié)的關(guān)鍵是保證路面的平整度，其要與割面的寬度相契合。如果路面不夠平整，則需要適當(dāng)擴(kuò)大切割面，使之符合設(shè)計(jì)要求。總之，切縫使應(yīng)將路面不平整造成的影響降到最低。其次，對預(yù)留槽口和槽內(nèi)的質(zhì)量控制，伸縮縫的質(zhì)量和使用期限都要受預(yù)留槽口的直接影響，所以，對于預(yù)留槽口的設(shè)計(jì)，要注意其深度和寬度要符合設(shè)計(jì)尺寸。同時，需要避免切割過程中的污染問題，及時清除預(yù)留槽口內(nèi)的浮灰、雜物、油漬，預(yù)留切割前要將塑料布黏貼在槽口外側(cè)，以防橋面遭到從切割機(jī)流出的冷卻水的污染。然后，對安裝質(zhì)量的控制，最關(guān)鍵的是對溫度的控制，需要在一個特定的溫度環(huán)境下進(jìn)行伸縮裝置的安裝，一般來說，溫度需要控制在15度到20度。另外，在安裝過程中，應(yīng)采用搭接焊來對伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋進(jìn)行焊接，保證安裝質(zhì)量。最后，對澆筑混凝土質(zhì)量的控制，一方面，在澆筑前需將槽內(nèi)的雜物清理干凈，并用水濕潤，將塑料布或土工布塞在伸縮裝置的縫隙內(nèi)，避免其他物體進(jìn)入混凝土。另一方面，應(yīng)注意對混凝土的養(yǎng)護(hù)，禁止行人或車輛進(jìn)行踩踏�？傊�，施工過程的質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在對細(xì)節(jié)的控制，需要根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和尺寸，執(zhí)行到位，控制每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
3混凝土澆筑
施工模板的材質(zhì)大部分都是泡沫板以及薄鐵皮等，在進(jìn)行澆筑操作時，首先要注意都是防止 混凝土污染路面。主要是防止伸縮縫內(nèi)的凹槽有混凝土流入，盡量用膠帶封住兩個型鋼之間的凹槽。振搗工序是混凝土施工過程中一項(xiàng)關(guān)鍵工序，直接影響著混凝土整體施工質(zhì)量。根據(jù)以往的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來說，在具體是施工過程中，混凝土從吊口進(jìn)行自由下落的高度應(yīng)該在兩米左右，如果澆筑工程的高度超過了兩米，則在施工過程中，要利用科學(xué)合理地手段來控制施工安全，消除施工距離帶來的安全隱患。在使用振搗器時，要在混凝土澆筑過程中采用分層式澆筑法，分層式澆筑法能夠避免在澆筑過程中出現(xiàn)斷層問題，從而有效提高混凝土框架的質(zhì)量，再者連續(xù)的施工能夠有效提高工程施工效率，減少施工時間，從而節(jié)約施工成本。
4做好施工中的清潔工作，保障施工環(huán)境
伸縮縫施工對環(huán)境的要求很高，橋面不整潔會給整個工程帶來安全隱患。因此，伸縮縫施工過程中應(yīng)高度重視清潔工作，保障施工環(huán)境。如在切割縫時，要避免污染，及時清理出垃圾并及時處置，避免垃圾殘留造成的環(huán)境污染。同時，保證施工所用的材料或設(shè)備的清潔，避免由于一些漏油等問題造成的路面污染。另外，施工隊(duì)伍的生活用具應(yīng)放在遠(yuǎn)離施工的地方，禁止放在橋面或路面�？傊�，應(yīng)保證一個清潔的施工環(huán)境，最大程度減少外界環(huán)境對是施工的影響。
