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果洛型鋼橋梁伸縮縫的維修

1型鋼橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的布置

　　高速公路施工，有半幅封閉施工與全幅封閉借道施工兩種方式。安全標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)定執(zhí)行。

2開槽

　　采用挖掘機(jī)破碎錘結(jié)合空氣壓縮機(jī)開槽。要求將槽內(nèi)雜物處理干凈然后施工。開槽之前與之后都要對縫兩側(cè)的瀝青混凝土路面進(jìn)行平整度檢測。以長10米，寬0.3米的伸縮縫為例，投入4人，用時(shí)在4小時(shí)左右就可以完成。由于實(shí)際的施工大部分采用的是半幅施工，一道伸縮縫以最快的速度施工，從開工到結(jié)束需要15天左右。使用合理化流水作業(yè)施工，雖然耗費(fèi)的人力、物力較多，但可以縮短工期，降低施工成本。

3加固鋼筋網(wǎng)骨架

　　以前施工存在的弊端是鋼筋網(wǎng)的加固不合理，大部分伸縮縫鋼筋網(wǎng)與橋面系沒有連接筋，沒有按設(shè)計(jì)要求的尺寸和數(shù)量進(jìn)行加筋施工。目前，我們施工主要采用的是打膨脹螺絲植筋來彌補(bǔ)連接不足，重新加工鋼筋網(wǎng)。一般一道伸縮縫加固膨脹螺絲大約在50-70個(gè)，多打多加盡量將伸縮縫鋼筋網(wǎng)固定牢靠，做到合理規(guī)范。

　　伸縮縫鋼筋網(wǎng)的鋼筋彎制和鋼筋末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，接頭采用焊接。在焊接前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)，油漬、漆皮、磷銹等必須清除干凈。焊接后應(yīng)等焊縫稍冷卻再敲去熔渣，返焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨均勻，返修焊次數(shù)不宜超過兩次。

型鋼橋梁伸縮縫安裝

　　伸縮縫的安裝必須使其橫向、縱向達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，有時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工狀況稍作調(diào)整使其更合理。

型鋼橋梁伸縮縫安裝步驟：

　　(1)放線。放出伸縮縫中線。

　　(2)安放F型(或者C型)伸縮縫，采用水平尺或者放線的方式，盡量控制橫坡、縱向平面誤差在2毫米左右。

　　(3)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范定出安裝縫寬(一般控制在4cm)，必要時(shí)可根據(jù)當(dāng)時(shí)施工時(shí)氣溫適當(dāng)調(diào)整施工縫寬，再按橋面實(shí)際縱、橫坡定出型鋼頂面的標(biāo)高。預(yù)埋鋼筋與粱頂鋼筋網(wǎng)焊接，鋼筋網(wǎng)與粱頂鋼筋設(shè)置架立錨固短鋼筋相連接。

　　(4)采用同一骨架同一級的鋼筋對鋼筋網(wǎng)骨架與橋面、橋臺(橋墩)徹底加筋加固。

　　無接縫設(shè)計(jì)仍然是我們努力的方向，半幅施工接縫處理是施工的關(guān)鍵。伸縮縫高于或低于其兩側(cè)路面5mm以上，車輛經(jīng)過時(shí)就會發(fā)生跳車，為防止發(fā)生跳車現(xiàn)象，我們在施工中安排訓(xùn)練有素的技術(shù)工人精心安裝，同時(shí)分局委派實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，較好的確保了施工質(zhì)量。

5 型鋼橋梁伸縮縫澆筑混凝土

5.1在伸縮縫混凝土澆筑前，應(yīng)用填塞物(笨板)將伸縮縫中線縫隙填塞嚴(yán)密以防混凝土的外漏影響伸縮縫的實(shí)際意義�；炷�土填筑時(shí)應(yīng)將坑槽內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。并檢查混凝土的均勻性和塌落度。

5.2所用粗細(xì)骨料必須符合規(guī)范要求。細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。

5.3混凝土施工配合比以質(zhì)量比計(jì)，通過設(shè)計(jì)和適配選定。試配時(shí)應(yīng)使用施工中實(shí)際采用的材料，配制的混凝土拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。施工中做好混凝土試塊，以便進(jìn)行混凝土質(zhì)量評定時(shí)的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測。此次我中心在G6、G70線管轄路段內(nèi)如K2164+326紅彎溝中橋等處應(yīng)用，已修復(fù)30余條橋面伸縮縫、橋面連續(xù)�；炷�土采用的是現(xiàn)場拌合，并且根據(jù)施工環(huán)境及氣候條件及時(shí)調(diào)整混凝土澆筑的時(shí)間段。一般時(shí)間，夏季：下午5-6點(diǎn)后為宜，氣溫低于20度;冬季：早上11點(diǎn)至下午2點(diǎn)之間，盡量保證氣溫高于零上5度時(shí)施工。

5.4混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并做好混凝土的振搗工作，特別是伸縮縫底部，以插入振搗式為主，使其灰漿填充飽滿、密實(shí)。混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)氣候不良時(shí)應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生時(shí)，覆蓋物不得接觸混凝土面。

5.5在施工中為了改善混凝土的性質(zhì)，提前開放交通，在混凝土的拌合時(shí)加入了混凝土早強(qiáng)減水劑。其早強(qiáng)減水劑的用量采用的是理論用量與實(shí)際施工用量相結(jié)合之后的測定值。

6混凝土養(yǎng)生

　　一般的養(yǎng)生期控制在7天左右。在混凝土澆筑完成后根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件確定表面草簾的覆蓋時(shí)間及灑水養(yǎng)生期。此次施工的時(shí)間控制是在澆筑完4-6小時(shí)后覆蓋，12-16小時(shí)后灑水養(yǎng)生。直至交通開放時(shí)一直保持草簾的潮濕。

7開放交通

　　當(dāng)養(yǎng)生期滿后，對現(xiàn)場進(jìn)行清理之后開放交通。

　　總體來說，橋梁的安全性是頭等大事，伸縮縫的維修，一定要認(rèn)真按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格施工現(xiàn)場的管理，必要時(shí)安排專職的安全員，做好施工現(xiàn)場的安全管理。確保施工環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)問題。