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貴港橋梁支座形式對(duì)工程質(zhì)量有著重要影響
橋梁支座形式對(duì)工程質(zhì)量有著重要影響。通過相關(guān)資料可以發(fā)現(xiàn)，不同橋梁支座形式和系數(shù)所產(chǎn)生的混凝土坍落度也是不一樣的。一般來說，橋梁支座是由穩(wěn)定材料或者壁面等固定于橋面，以支撐橋架或者承受重力作用。穩(wěn)定材料通常是輕鋼龍骨和鋼箱梁。橋梁支座的形式發(fā)展穩(wěn)定材料橋梁支座支撐系統(tǒng)穩(wěn)定材料有鋼支座、間接支撐系統(tǒng)以及碳纖維板等，均為相對(duì)安穩(wěn)的支架；間接支撐主要有空心樹脂支座和懸臂支撐等，均對(duì)結(jié)構(gòu)造成重大的安穩(wěn)問題。下面就和大家分享常見的支座類型。獨(dú)立支座形式獨(dú)立支座結(jié)構(gòu)形式為兩個(gè)獨(dú)立的構(gòu)件。由于板面和周邊的支座均可以確定，從某種程度上解決了需要長(zhǎng)期作業(yè)的原因，故而成為水平支座。兩個(gè)支座間采用鋼絲來連接。其中相鄰構(gòu)件中間連接一層鋼絲網(wǎng)，可以有效的防止故障的產(chǎn)生；構(gòu)件的連接件采用鋼塊或鋼束。整體支座形式根據(jù)單元的鋼件加工藝不同，單元支座系統(tǒng)可以分為板式支座和管線支座系統(tǒng)。板式支座作為穩(wěn)定設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)采用波紋管；單板上采用鋼束連接，稱為單軌連接。管線支座系統(tǒng)是這樣的工況，接入可承受3倍于橋身重量的管線，要求更強(qiáng)的剛度以保證承載力，會(huì)采用鋼絲連接的管線支座。兩個(gè)支座采用鋼絲連接，稱為雙軌連接。
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貴港鐵路橋梁支座更換
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