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巢湖橡膠支座更換過程監(jiān)測

　公路橋梁橡膠支座更換施工要點支座的破壞和老化已經(jīng)成為當前公路橋梁中常見的病害之一，我們對當前橋梁橡膠支座更換的幾種施工方案進行簡單的介紹，在對不中斷交通的情況下，對橡膠支座更換施工中的技術(shù)要點作了詳細探討，并提出了橋梁橡膠支座更換的施工方法和保障措施。

1 橡膠支座監(jiān)測的準備

　　在頂梁前、頂梁的過程中、頂梁后、落梁前后，須監(jiān)測梁端支座處位移情況、梁控制斷面應(yīng)變和應(yīng)力以及相關(guān)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)等，以確保結(jié)構(gòu)安全和橡膠支座更換成功。

(1) 細致檢查頂梁處的橫隔梁、梁體、橋面板、墩臺、伸縮縫、鋪裝層等處，如發(fā)現(xiàn)裂縫或其他病害，應(yīng)標明其位置、長度、寬度等參數(shù)，并編號、記錄、拍照，將結(jié)構(gòu)的原始狀態(tài)記錄下來。病害嚴重的，應(yīng)先予加固處理。

(2) 用百分表在墩臺側(cè)面上端設(shè)置測點，在每片梁底兩邊緣和其垂直下方的處設(shè)置檢測點，記錄每片梁頂升前位置。

(3) 在邊梁內(nèi)側(cè)邊緣與墩臺側(cè)面各設(shè)置百分表，以便控制梁體的橫向位移。

(4)在墩臺頂、梁底標明橡膠支座中心線位置。

2 橡膠支座過程監(jiān)測

　　加壓過程中隨時監(jiān)測所有監(jiān)測對象，出現(xiàn)問題及時處理，必要時采用人工調(diào)節(jié)千斤頂頂升量，或降低加壓速率、緩慢減壓或緩慢松頂;特別是要及時檢查頂梁處橫隔梁、箱梁、橋面板、墩臺的狀況，觀察原有裂縫是否會繼續(xù)發(fā)展。

(1)同一跨內(nèi)每片下需更換橡膠支座一側(cè)的墩頂對稱放置2個千斤頂，且對應(yīng)處安置百分表，同一聯(lián)內(nèi)所有梁均按此布置千斤頂和百分表，同步頂升。

(2)記錄好每個百分表的初讀數(shù)。

(3)千斤頂加壓，以2mm為一個行程，開始同步頂升梁體，此時指派專人進行百分表讀數(shù)，到達2mm 的千斤頂則暫時穩(wěn)定油壓，待其他百分表均達到2mm的位移后進入下一行程，同時做好過程中監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄。

(4)依此循環(huán)操作，直至頂升至有足夠的橡膠支座處理操作空間為止。

　　總之，在施工中，應(yīng)該保證橋梁結(jié)構(gòu)的完整性，保證其不受損傷，在頂升和落梁的施工中應(yīng)該由管理者統(tǒng)一進行指揮，保證梁體能夠?qū)崿F(xiàn)同步的頂升和下降。