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濱州橋梁支座更換過程中確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,公路、鐵路橋梁所負(fù)載的運(yùn)量和負(fù)荷不斷的增長,橋梁支座受到結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的影響越來越大,出現(xiàn)不同程度的破壞和毀損,影響了橋梁的質(zhì)量和安全。為了保證橋梁的正常使用,需要及時更換破壞了的橋梁支座,下面,將介紹橋梁支座的施工方法和安全技術(shù)防范措施。橋梁支座更換的主要原理是利用超薄型油壓千斤頂,將其安放在橋臺或者蓋梁頂面,通過主控制器,所有千斤頂同步工作,將整個半幅橋全部同時舉起約小于30mm后,再更換支座。
確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施
在更換橋梁支座的過程中,重要的是如何保證橋梁結(jié)構(gòu)不會因?yàn)橹ё母鼡Q而發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞,因此,需要采取一定的安全技術(shù)措施,保證橋梁支座更換的正常安全施工,下面列出以下幾個需要注意的地方:
1、保證頂升時梁體不會因局部應(yīng)力突然增加而受到破壞。在頂升梁體時,梁體會出現(xiàn)因局部應(yīng)力的突然增加而造成應(yīng)力集中的現(xiàn)象,而當(dāng)取消梁體頂升時,應(yīng)力會突然得到釋放,這樣一來,梁體的薄弱環(huán)節(jié)會因?yàn)槭芰Φ淖兓斐蓪α后w的破壞。針對這種現(xiàn)象,在進(jìn)行梁體頂升時,我們要進(jìn)行精密的計(jì)算,來控制總的頂升量。當(dāng)采取分級頂升的方法時,總的頂升會通過幾級小的頂升來分別完成,因此需要注意的是當(dāng)每一級提升量到位后要用墊塊墊牢,然后才能對當(dāng)前級的千斤頂進(jìn)行卸載,在對橋梁支座采取頂升后靜止1個小時,再進(jìn)入到下一級的頂升作業(yè),并逐步依次進(jìn)行。
2、保證頂升時梁體局部混凝土不受破壞。在頂升梁體時,因梁體的巨大自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂,在梁體的局部單位面積上產(chǎn)生的頂升力會大于混凝土的抗壓強(qiáng)度,因此會造成混凝土局部壓碎現(xiàn)象,影響梁體的完整度和質(zhì)量安全。因此,針對這種現(xiàn)象,可以在千斤頂上下各設(shè)置一塊鋼板,通過計(jì)算確定鋼板的面積和厚度,增加梁體的受力面積,分散千斤頂?shù)钠茐牧Γ詫?shí)現(xiàn)單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強(qiáng)度,并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板,確保梁體混凝土局部不受破壞。
3、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞所有的中小橋的蓋梁,兩端已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊,在頂升前仔細(xì)檢查,每一個擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時要進(jìn)行修復(fù),待修復(fù)后才能進(jìn)行頂升施工,必要時可在兩側(cè)設(shè)置防側(cè)移的限位裝置。
4、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的破壞,頂升因橋梁規(guī)模較小,根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見更換支座時,不影響橋面系統(tǒng)。當(dāng)每座橋?yàn)槿绾喼Э招陌鍢,在每座橋的兩端橋臺處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以我們考慮先整體頂升中間蓋梁上的四個梁端,然后再單獨(dú)頂升橋臺處的梁端。在頂升中間蓋梁上的四個梁端時,橋臺處梁端有可能產(chǎn)生滑移,造成毛勒縫處梁端與橋臺產(chǎn)生擠壓破壞。頂升時毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位裝置,但必須保證該梁端處于鉸接狀態(tài)。
5、建立觀察系統(tǒng),頂升系統(tǒng)較單一力學(xué)模型簡單、直觀,所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測,但必須派兩名技術(shù)人員在頂升過程中對梁體進(jìn)行觀察,一旦發(fā)現(xiàn)問題,立即停止頂升,待問題解決后再進(jìn)行頂升。
橋梁支座更換是一個復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程,它不僅要求先進(jìn)的施工技術(shù),還要采取一定的安全防范措施,以保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。需要注意的是,橋梁支座的更換要結(jié)合施工現(xiàn)場的特定的地理環(huán)境和橋面的交通狀況來采取相應(yīng)的措施,全面考慮出現(xiàn)的各種狀況,以保證橋梁的安全。當(dāng)然,在橋梁支座更換領(lǐng)域里,還有許多地方需要我們進(jìn)一步完善,促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
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濱州鐵路橋梁支座更換
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濱州公路橋梁支座更換