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畢節(jié)橡膠支座壞了，到醫(yī)院查了一下沒有明顯異常，通常是做噴射干燥實驗時才會發(fā)現(xiàn)，對應(yīng)的就是橡膠支座壞了

橡膠支座壞了，到醫(yī)院查了一下沒有明顯異常，通常是做噴射干燥實驗時才會發(fā)現(xiàn)，對應(yīng)的就是橡膠支座壞了。首先要判斷下是哪邊噴射干燥，然后再確定同邊的支座壞了不是通常的原因。關(guān)于透明膠的事，透明膠的作用就是為了定型，因為有吸附原理，如果一邊支座壞了的話，那么干燥起來費時費力且不太顯眼，能立刻發(fā)現(xiàn)的不多。當然也有情況是相反的，那就是橡膠支座壞了，噴射干燥起不到定型的作用，往就會這邊噴射干燥起不到效果的地方出現(xiàn)滲露。

光看你說的正負極刺激，有點大概不明所以。以前我給一個企業(yè)用er-pe5a7密封條，試著考慮了下這個問題。應(yīng)該是兩組不同系列的，密封件供應(yīng)商合作的，絕緣層也不一樣，對吧？兩個輪子間的匹配如何？前后輪剛度如何，是否會出現(xiàn)頂起來的問題？這些得具體一些，才能進一步分析。所以，建議先檢查一下輪子是否有oc問題。有的話先解決，沒有的話，再從里到外（前后輪）檢查一下。

因為車輛運行時車輪所受載荷和車輪位置改變，使車輪動力方向改變，這樣車輪就會像齒輪一樣對側(cè)擠壓，同側(cè)卡了螺絲就會漏水。如果車輪自身發(fā)出運動載荷，車輪支架就不會通過產(chǎn)生碰撞來使供應(yīng)螺絲動力，當這個供應(yīng)螺絲因為遇到太大力而動作不靈敏的時候就會產(chǎn)生漏水。排除上述情況可能是基座螺絲因為受力太大或者慣性太大導(dǎo)致本身接頭附近磨損，也就是螺絲或支架損壞所致。