- 板式橡膠支座系列
- 北海橡膠支座
- 北海橋梁橡膠支座
- 北海四氟滑板橡膠支
- 北海橡膠墊塊
- 北海橋梁隔震橡膠支
- 北海橡膠減震塊
- 北海網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 北海盆式支座
- 北海公路盆式橡膠支
- 北海橋梁盆式支座
- 北海盆式抗震支座
- 北海球型盆式支座
- 北海高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 北海鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 北海球鉸支座
- 北海桁架支座
- 北海帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 北海鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 北海萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 北海垃壓球型支座
- 北海KZ抗震球型鋼
- 北海封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 北海(公路/鐵路）
- 北海橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 北海中埋式橡膠止水
- 北海背貼型橡膠止水
- 北海鋼邊橡膠止水帶
- 北海平板型橡膠止水
- 北海遇水膨脹止水帶
- 北海閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 北海型鋼橋梁伸縮縫
- 北海模數(shù)式橋梁伸縮
- 北海梳型鋼板伸縮縫
- 北海TST彈塑體伸
- 北海TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：jsnb888.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
北海橋梁伸縮縫的含義及種類
橋梁伸縮縫的含義及種類
橋梁伸縮縫是指為適應(yīng)材料脹縮變形需要而在橋梁上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。為使車輛平穩(wěn)通過橋面，在橋梁伸縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置稱為伸縮縫裝置。當(dāng)前，對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。對接式伸縮縫，對接式伸縮縫裝置，更具其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但目前已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)，也可以處于受拉狀態(tài)。鋼制支承式伸縮裝置，當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置，該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。因此，目前在國內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。模數(shù)支承式伸縮裝置，板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。彈性體伸縮裝置，彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
