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包頭橡膠裝置深挖“三劑”潛能YDU連廊滑動支座

連廊滑動支座廠家業(yè)務(wù)部提供信息

      茂名石化橡膠車間本著“經(jīng)營一元錢，節(jié)約一分錢”的管理理念，大力開展降本增效活動。橡膠車間兩套裝置各工藝員齊發(fā)力，跑現(xiàn)場、查數(shù)據(jù)，進行一番梳理之后，最后在三劑上找到了突破口。

      原來，合成橡膠工藝員跟蹤每個夜班釜樣數(shù)據(jù)，即分子量大小分布及產(chǎn)品的熔融指數(shù)大小，調(diào)整催化劑正丁基鋰的加入量，一般來說分子量分布在正常范圍內(nèi)就只調(diào)整熔融指數(shù)，其指標(biāo)在1.5~4.5之間，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，控制在3.0左右，就能降低正丁基鋰的單耗，經(jīng)過多次的調(diào)試，2月份正丁基鋰單耗為0.954千克/噸,比預(yù)算降低了13.3%；另一方面，優(yōu)化使用添加劑材料，研究發(fā)現(xiàn)，使用環(huán)保型W-95比AS-4500更經(jīng)濟。2月份使用W-95生產(chǎn)的F875為3116.8噸，僅此一項就節(jié)約15.54萬元。

     同樣，順丁裝置通過適當(dāng)控制凝聚崗的水膠比例，以及利用汽水混合器、凝聚釜噴嘴、凝聚釜槳葉幾次技術(shù)改造，不但將膠粒大小控制在工藝指標(biāo)內(nèi)，而且提高了凝聚釜內(nèi)的膠粒水?dāng)嚢杷俣纫约叭軇┯兔摮�效果，同時減少了膠粒分散劑1#汽提劑多聚羧酸鈉使用量。2月份1#汽提劑單耗為0.35kg/t，比預(yù)算降低了30%。