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巴中密封和拉伸效果詳述

密封設(shè)置伸縮積極效果如下：設(shè)置伸縮膨脹止水表面設(shè)置有固定在中心槽的兩側(cè)的凸臺設(shè)置有伸縮的，可伸縮拱止水帶配置。煤棚固定支座球形鋼支座通過球面 聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及 聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。天橋用抗震支座采用 碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護費用高等缺點。通廊成品支座由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由一塊橡膠板構(gòu)成的支座。外形有長方形、梯形、圓形等。使用該試劑盒的孔固定槽和固定接合止水凸臺特殊鋼的新模式。貫通孔凹部型鋼固定止水帶老板，老板固體固定張力集，中空凸臺張力設(shè)置卡或塑料管后貫通固定夾鉗條的中心孔中。密封所述固定輪轂的上部的，下側(cè)部分分別設(shè)置有表面水可溶脹的，形成固定的密封件。布置在伸縮拱吸引人的外觀，結(jié)構(gòu)合理，很強的適應(yīng)廣泛的應(yīng)用的能力的中間伸縮水止動槽，可用于高速客運鐵路線是爐渣導(dǎo)軌橋，無殘留導(dǎo)軌橋，城際軌橋梁伸縮縫。可以根據(jù)不同類型的膨脹體積的大小，不同大小的包伸縮止水來提供。

圖1是一個示意圖，西裝伸縮止水結(jié)構(gòu); 2,3,4,5,6,7示意圖止水帶止水凸臺結(jié)構(gòu)被設(shè)置在伸縮式;圖8是一個軸裝收縮止動軟管接頭示意圖止水帶;圖9，圖10固定在止水張?zhí)咨炜s管，該卡的示意性剖面結(jié)構(gòu);圖。圖11是一個軸裝伸縮止水止水網(wǎng)，U形通道的伸縮，伸縮凸起拱形結(jié)構(gòu)示意圖;圖12是集合U可收縮的伸縮止水止水槽，伸縮拱概略倒置位置;圖13是一軸安裝可收縮的伸縮止水止水幅V形槽，使用示意性倒置伸縮拱;圖14是一個軸裝可收縮的伸縮止水止水V形槽，使用倒置示意圖伸縮拱形表面;圖15是一軸安裝可收縮的伸縮止水止水槽v不示意性結(jié)構(gòu)的寬度。

在附圖中：1止水帶、2凸臺、3膨脹面、4連接板、5伸縮槽、6伸縮拱、7夾布層、8異型鋼、9錨固筋、10卡管、11卡條。

具體實施方式

如圖1中所示，一個包在構(gòu)成一個可伸縮的伸縮式止水槽1的水停止時，表1中的伸縮式止水固定突起2的兩端設(shè)置或5或6，并連接伸縮拱槽伸縮5和6伸縮拱。密封可收縮的伸縮拱槽5和6設(shè)有一布層1 7。

作為對圓形，橢圓形，半圓形，多邊形，三角形或四邊形平行的形狀示于附圖2,3,4,5,6,7，設(shè)置伸縮止水止水凸臺12。

如附圖2、3所示，套裝式伸縮止水帶在止水帶1兩邊的固定空心凸臺(2)內(nèi)設(shè)置有固定卡管10，在凸臺邊設(shè)置有固定卡條11。

如附圖8所示，套裝式伸縮止水帶兩邊固定凸臺2套裝在異型鋼槽孔8內(nèi)，固定凸臺內(nèi)設(shè)置有固定卡管或卡條。

如在圖1,8中所示，適合固定臺2的伸縮式止水投影上側(cè)，下表面3設(shè)置有水膨潤性。

如圖1和圖8所示，膨脹槽5和膨脹拱6布置在設(shè)置的膨脹止水帶1的中間。